O mesmo problema que aperta as contas do produtor rural amplia a renda das indústrias de caminhões. As vendas de caminhões pesados entre janeiro e fevereiro foram 66,4% maiores que as do mesmo período de 2009, conforme índice do setor. Acabam de ser vendidas 6,5 mil unidades. Considerando caminhões de todos os tamanhos, a indústria espera distribuir pelo menos 30% mais veículos até o fim do ano. O setor atribui o aumento da procura à safra recorde e à recuperação do consumo.
Investir no transporte da safra se tornou um bom negócio, apesar da sazonalidade, afirma o presidente da Fetranspar, Sérgio Malucelli. Ele relata que a facilidade de crédito favorece a tendência. "A safra está aumentando a venda de caminhões novos. Seminovo ninguém quer", observa.
O Paraná tem aproximadamente 380 mil caminhões em trânsito 170 mil nas mãos de empresas. Cerca de 20% da frota é apropriada para o transporte de grãos. Mesmo que todos esses 75 mil caminhões fossem escalados para o serviço, seriam necessárias oito viagens das lavouras até Paranaguá para transportar a safra inteira de soja e milho de verão, considerando a carga de 35 toneladas por caminhão.
