O caminhão autônomo fabricado pela Volvo em Curitiba está mais para “sem as mãos e sem os pés” – conforme define o diretor de veículos autônomos da marca, Hayder Wokil - do que necessariamente para “sem motorista”. Mas já é um primeiro passo. “Já tivemos o câmbio e sistemas de freio automáticos. A automação está no nosso DNA, com soluções sustentáveis”, afirma Wokil.
Ainda que o fator segurança seja um dos pontos mais reforçados pelos executivos, o que chama a atenção no novo modelo é o ganho em produtividade nos canaviais. Isto porque, nesta primeira fase, o caminhão tem aplicação única em lavouras de cana-de-açúcar, como veículo de transbordo – aquele que segue ao lado da colheitadeira até “encher” e despeja a carga em outros caminhões, maiores. E ele é capaz de fazer esse trajeto pré-programado “sozinho”, sem pisotear as linhas de plantio.
Confira o desempenho da máquina:
