Aliança Volks e Ford fará investimento bilionário em carros autônomos 

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A aliança global do Volkswagen Group com a Ford Motor Company, anunciada em janeiro passado, já começa a render frutos. A marca alemã planeja investir US$ 1,7 bilhão (R$ 6,3 bilhões, na conversão atual) para o desenvolvimento de carros autônomos da fabricante norte-americana, informou o Wall Street Journal.

O aporte se daria por meio de uma joint venture com a Argo AI, startup da Ford especializada em inteligência artificial, fundada em 2016 em Pittsburgh (EUA) por dois engenheiros, um da Google e outro do Uber. 

As duas empresas teriam participação igualitária na Argo. A VW investiria inicialmente US$ 600 milhões (R$ 2,2 bilhões) e outros US$ 1,1 bilhão (R$ 4,1 bilhões) ao logo do tempo como capital de giro para pesquisa e desenvolvimento. A Ford, por sua vez, já aplicou US$ 1 bilhão (R$ 3,7 bilhão) na aquisição da companhia.

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As montadoras já informaram anteriormente que as discussões entre elas convergiam para que a Ford licenciasse a arquitetura modular de carros elétricos da VW.

É cada vez mais comum a indústria automobilística recorrer a alianças com outras marcas do setor e até mesmo com empresas especializadas para investir em carros elétricos e autônomos.

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A própria Volkswagen mantém um relacionamento nesta área com a Apple e, segundo informações de bastidores, estaria em avançado estágio de desenvolvimento de vans customizadas. A saber se esta proximidade com a Argo poderia afetar os negócios entre a montador alemã e a gigante norte-americana da tecnologia.

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A Audi, subsidiária do Grupo VW, conta com uma startup de tecnologia automotiva autônoma chamada Autonomous Intelligent Driving (Condução Inteligente Autônoma).

Já a Honda informou no ano passado que injetaria US$ 2,75 bilhões (R$ 10,2 bilhões) na Cruise Automation, subsidiária autônoma da General Motors.

O primeiro passo da cooperação envolvendo negócios de VW e Ford será dado com a produção de veículos comerciais leves, como vans utilitárias e picapes médias, em alguns mercados globais, que não incluem os EUA. 

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À Ford caberia o desenvolvimento de uma picape média para as duas marcas, além de vans comercias grandes. A nova geração geração da Ranger, por exemplo, fará surgir a nova Amarok, com produção na Argentina. 

A Volks, por sua vez, desenvolverá e produzirá uma van urbana. Os primeiros modelos da aliança chegarão ao mercado a partir de 2022.

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CIDADES QUE VENDERÃO O LEAF A Nissan já definiu as primeiras cidades a receberem o Leaf , carro 100% elétrico que está entre os mais vendidos no mundo e já pode ser adquirido em pré-venda por R$ 178,4 mil. E só clicar no hotsite oficial (loja.nissan.com.br/pt/) e efetuar a reserva com sinal de R$ 5 mil. O modelo estreia nas lojas na virada do semestre, mas entre junho e julho estará disponível para test drive em São Paulo (Carrera e Fuji), Rio de Janeiro (San Diego - Barra), Brasília (Gran Premier), Curitiba (Barigui), Florianópolis (Globo) e Porto Alegre (Iesa). Serão as únicas a comercializar o carro neste primeiro momento. O Leaf é equipado com um motor elétrico de 110 kWh, equivalente a 149 cv e que entrega fortes 32,6 kgfm de torque – similar ao do Audi A4 2.0 TSFI. O zero a 100 km/h do hatch médio é feito em 7,9 segundos, mais rápido que Chevrolet Cruze 1.4 turbo (24,6 kgfm/ 9s), VW Golf 1.4 turbo (25,6 kgfm/ 9,1 s) e Ford Focus 2.0 (22,5 kgfm/ 9,2 s). A bateria de 40 kWh é capaz de segurar uma carga por até 389 km no ciclo urbano, graças ao sistema de regeneração de energia durante as frenagens. E também à tecnologia e-Pedal, que possibilita acelerar e frear usando apenas o pedal da direita. Ao tirar o pé do acelerador, o carro diminui a velocidade gradativamente até parar totalmente. #nissanleaf #carroeletrico #zeroemissao #hatch #carroverde #carropremium #carros #automoveis #gazetadopovo #instcar #cargram 📷#renytrovao 📷#nissanbrasil

Uma publicação compartilhada por Automóveis Gazeta do Povo (@autogazetadopovo) em 21 de Fev, 2019 às 7:18 PST