Biz X Crypton, o duelo das CUBs

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No meio de um grande engarrafamento tanto faz estar dentro de um ônibus lotado ou de um confortável automóvel. Quem nessa hora nunca pensou: "Bem que eu gostaria de estar em uma moto". Ver aquele monte de motos passando, enquanto todos outros veículos estão parados, desperta a inveja de qualquer um.

Para quem busca fugir do trânsito, ou mesmo dar o primeiro passo no mundo das duas rodas, tem nas CUBs uma boa opção. Um dos segmentos de maior volume de ven­­das no mercado brasileiro, com mais de 170 mil unidades co­­mercializadas até julho deste ano, há diversas opções pa­­ra o consumidor. Entre elas a Hon­­da Biz 125, a quarta moto mais vendida do Bra­­­­sil, e a Yama­­ha Crypton T 115, re­­lan­­­­çada neste ano pela fábrica ja­­ponesa. Am­­bas são da categoria CUB (Cheap Urban Bike, ou moto ur­­­­bana ba­­rata), têm em­­breagem cen­­trífuga e quatro marchas, po­­rém as se­­melhanças acabam por aí.

A Honda Biz em sua última rees­­tilização recebeu um visual mais moderno, um novo motor de 125 cc e o mais importante: a alimentação por injeção eletrônica. A Yamaha Crypton voltou com um visual renovado e um motor de 115 cc, mas a alimentação ainda é feita por carburador. Para este comparativo selecionamos as duas versões topo de linha com partida elétrica e freio dianteiro a disco, item que apesar de encarecer a mo­­to é importante para a segurança do motociclista. Ainda mais para quem está começando no mundo das duas rodas.

Desempenho

Olhando para a ficha técnica das motos parece que vai ser um passeio da Biz (9,1 cv de potência e 1,06 kgfm) sobre a Crypton (8,2 cv de potência e 0,88 kgfm de torque). Porém na prática, a teoria é outra. No dia a dia a moto da Yamaha se mostrou mais esperta nas saídas. Como a transmissão final da Cryp­ton é mais curta ela sai mais rápido de semáforos e logo chega a hora de engatar a última marcha.

Na Honda, a relação final é mais longa. Contudo depois que as motos ganham velocidade os de­­sempenhos são muito parelhos, com leve vantagem para a Honda. A quarta marcha da Biz é bastante longa e acaba sendo usada somente em vias expressas.

Se na potência os modelos não chegam a impressionar na hora de abastecer elas fazem bonito. Du­­rante nossos testes, a Biz fez 40 km/l e a Crypton 38 km/l. O tanque da Yamaha tem 4,2 litros de capacidade e a Honda, 4 litros. Apesar do motor da Honda ter maior capacidade cúbica, a alimentação por injeção eletrônica acaba refletindo em menor consumo e respostas mais rápidas do acelerador. Já o motor da Yamaha mesmo bem acertado e funcionando sem en­­gasgos é alimentado por carburador, que tem suas limitações. Mas o consumo não é tão prejudicado, pois a nova Crypton conta com a válvula de cut-off, que interrompe o fornecimento de combustível quando o piloto para de acelerar.

Equipamentos

Lado a lado os dois modelos são bonitos e tem o visual moderno, porém em um olhar mais minucioso as diferenças começam a aparecer. Na Crypton os principais diferenciais são o indicador de última marcha engatada no painel (Top) e o suporte da pedaleira da ga­­rupa fixado diretamente no qua­­dro (bacalhau), o que significa mais conforto para o passageiro.

Já a Biz + (mais) é o modelo mais completo da linha e tem belas ro­­das de liga leve. Outro diferencial da CUB Honda na versão + é o marcador de combustível e hodômetro digitais. Porém até mesmo nesta versão mais "luxuosa", a Biz traz a pedaleira da garupa fixada na balança traseira. Desta forma o passageiro precisa flexionar as pernas e acompanhar o trabalho dos amortecedores traseiros.

Outra diferença entre os modelos são as rodas traseiras. Na Cryp­­ton, as duas rodas são de 17 polegadas o que garante mais estabilidade e segurança, principalmente em vias esburacadas. Entretanto, a roda traseira maior limita o espaço embaixo do banco. Na CUB da Ya­­ma­­ha, o máximo que você pode car­­regar é sua carteira e um par de luvas.

Já na Honda Biz a roda dianteira é de 17 polegadas, mas a traseira é aro 14. Com isso se perde um pouco em estabilidade, mas em contrapartida o espaço embaixo do banco comporta um capacete do tipo aberto ou uma mochila. Banco que por sinal é mais largo e mais confortável que o da Crypton.

Assinando o cheque

Na hora de escolher a sua é preciso colocar na balança o que é mais importante para você. Se você quer mais conforto, a comodidade da injeção eletrônica, mais espaço sob o banco e costuma pegar rodovias vá de Biz. Você ainda leva o painel digital e as rodas de liga leve, mas terá de assinar um cheque de maior valor. A Honda Biz 125 + tem preço sugerido de R$ 6.604. Ago­­ra se você pretende levar garupa e pilota a maior parte do tempo dentro da cidade, escolha a nova Crypton que, nesta versão ED, sai por R$ 5.300. Com a diferença do valor pode-se comprar um bom capacete e um baú para levar sua mochila. De qualquer maneira e com qualquer uma delas você estará bem equipado para fugir do trânsito sem gastar muito.

Versões

A Biz é vendida em três versões: a "KS" de R$ 5.297 (com partida a pedal), a "ES" de R$ 5.854 (com partida elétrica) e a + de R$ 6.604 (com partida elétrica, freio dianteiro a disco, rodas de liga leve e painel com marcador digital). A Crypton tem duas versões: a "K" de R$ 4.687 (com partida a pedal) e a "ED" de R$ 5.300 (partida elétrica e freio a disco), todas com rodas raiadas e marcadores analógicos.