Câmbio automático com status de popular

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Ter um carro com câmbio automático já foi um status para poucos. Mas como muitas tecnologias embarcadas nos automóveis, ela também se popularizou no Brasil, o que incentivou mais motoristas a investirem em modelos para descansar o pé esquerdo.

Antes disponível apenas nos ‘carrões’, a transmissão passou a ser encontrada em modelos de entrada, como o VW up! Entretanto, a opção apresenta diferença de preço aos consumidores, que varia de acordo com a marca, o modelo e o tipo de câmbio.

De maneira geral, a transmissão mais barata é a automatizada, que ‘simula’ uma troca automática de marchas por meio de um dispositivo acoplado ao veículo, que aciona o comando eletronicamente. Embora apresente mais trancos do que a tradicional, a configuração tem como vantagem a maior economia no consumo de combustível.

Além disso, não é preciso tanto dinheiro para descolar um modelo desses. Por R$ 30.990, por exemplo, pode-se levar para casa um VW up! Move 1.0, o mais barato do mercado, R$ 2,1 mil mais caro em relação à versão manual.

A VW, aliás, ocupa também o segundo e o terceiro lugar no ranking dos automatizados com preços mais atrativos, com o Gol Trendline 1.6 (R$ 39.630) e o Fox 1.6 (R$ 42.550), respectivamente. Um pouco acima dessa faixa de preço está o Palio Essence 1.6 (R$ 43.944) e o Chevrolet Agile LTZ 1.4 (R$ 46.590). Com o mecanismo, ambos saem por R$ 2,5 mil a mais que o manual.

Automáticos ‘pra valer’

Apesar de compensarem pelo preço e pela economia, os automatizados não trazem o mesmo conforto dos automáticos tradicionais. Estes têm como vantagem a troca de marchas mais suave, mas, por outro lado, têm como ponto negativo o fato de serem mais ‘beberrões’. Por menos de R$ 50 mil, porém, é possível adquirir modelos assim, como o Chevrolet Onix LT 1.4 e o Hyundai HB20 Comfort Plus 1.6, que custam cerca de R$ 46,7 mil, R$ 3,3 mil a mais que as versões manuais.

Já entre os modelos mais sofisticados, a presença da transmissão é quase absoluta. E à medida que o preço sobe, há também outras alternativas de câmbio. O CVT (Transmissão Continuamente Variável), que é adotado pelo Toyota Corolla, o Honda Fit e o Renault Fluence, por exemplo, se diferencia por não ter um número específico de marchas, possibilitando uma dirigibilidade com aceleração contínua e confortável.

E há ainda o câmbio automático de dupla embreagem, que proporciona um melhor desempenho e maior economia de combustível aliados a trocas quase imperceptíveis. Tecnologia mais cara que as convencionais, ela está presente em veículos como o Ford Focus S 1.6, que custa R$ 67.590. Já o VW Golf Comfort Line 1.4, que também é equipado com essa opção, sai por R$ 73.990, valor R$ 7 mil superior ao manual.

Para consumidor, adaptar-se ao câmbio é rápido

Trocar o câmbio manual pelo automático gerou desconfiança no administrador de condomínios Cícero Donizete de Souza, acostumado em controlar as velocidades do carro no pedal e no cabo da embreagem. "Eu nunca tinha dirigido um carro com câmbio automático antes. Achei que ia ser um pouco difícil, principalmente a minha adaptação ao dirigir", lembra ele.

Mesmo assim, Souza decidiu arriscar depois de ouvir comentários positivos de um amigo. Ele trocou então o Chevrolet Meriva manual por um Chevrolet Spin automático, e se surpreendeu com o resultado. "Já devia ter feito isso há mais tempo. Compensa muito pelo conforto. E a adaptação foi bem fácil", conta o administrador.