Com novo IPI, Chery QQ custaria R$ 31 mil

O aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os veículos vindos de fora do Mercosul e do México, anunciado esta semana pelo governo, atingirá em cheio as marcas chinesas novatas e baratas, como JAC Mo­­tors e Chery, além das tradicionais e caras, como Audi e BMW.

Segundo a nova medida, automóveis de até mil cilindradas, que têm atualmente IPI de 7%, re­­ceberão agora a incidência de 37%. Já para os carros entre mil e 2 mil cilindradas, a tributação saltará para 41% (flex) e 43% (a gasolina), bem superior aos atuais 11% e 13%. Estima-se que o impacto nos preços finais poderá ficar entre 25% e 30%.

Com isso, o preço do Chery QQ, que foi lançado no Brasil este ano com a fama de ser o popular completo mais barato do Brasil, passaria de R$ 23.990 para R$ 31.190, considerando os 30% de aumento no valor atual. O compacto hoje representa 50% das vendas da marca chinesa e emplacou em agosto 1.893 unidades.

A JAC Motors, que chegou ao país com uma política agressiva de marketing, propagandeando seu carro "completão" a preço de um "peladão" da concorrência, é ou­­tro alvo da medida. O hatch J3 custa R$ 37.900 e po­­de ir a R$ 49.270. Um duro golpe pa­­ra quem já detém 11,18% do mer­­cado de im­­portados entre as empresas filiadas à Abei­va (associação que congrega as mar­­cas importadoras que não possuem fábrica no Brasil). Ela é a segunda maior importadora desse grupo, perdendo apenas pa­­ra a Kia Motors. A JAC já vendeu 14.459 unidades no país desde que abriu seus negócios em março. A líder Kia Motors somou 53.918 unidades esse ano. Em terceiro vem a Chery, com 12.770 unidades.

Aliás, todas as marcas asiáticas, com exceção das japonesas Toyo­ta, Honda e Nissan, devem ser atingidas, uma vez que os principais requisitos exigidos pelo novo regime automotivo para obter a isenção na elevação do IPI são que os veículos tenham 65% de conteúdo de fabricação brasileira ou do Mercosul e que cumpram ao menos seis de 11 etapas de produção no Brasil, entre elas, estampagem, pintura, fabricação de trem de força (motor e câmbio), etc..

No caso da sul-coreana Hyun­dai é uma incógnita porque ela tem uma unidade fabril em Goiás, mas a conterrânea Kia está desprotegida nesse quesito, o que pode comprometer o desempenho de vendas do sedã Cerato, hoje vice-líder em seu segmento, passando o Honda Civic e ficando atrás apenas do Toyota Corolla.A Chery terá uma fábrica em Jacareí em 2013 e a JAC planeja uma em 2014.

Lifan e Hafei completam a lista das chinesas, que já há alguns meses vêm nadando de braçada nas vendas de automóveis e comerciais leves no Brasil, principalmente por oferecer bons pacotes de equipamentos por um preço final menor que a média do mercado.

Modelos de marcas premium também podem ser afetados. O Audi A1, por exemplo, teria o preço revisado de R$ 89.900 para R$ 116.870. E o simpático Smart fortwo, que ficou mais barato com a vinda da versão de entrada mhd, saltaria de R$ 49.900 para R$ 64.870, valor cobrado atualmente pela versão cabriolet.

Os automóveis com mais de 2 mil cilindradas recolhem, hoje, IPI de 18%, para os bicombustíveis; e 25%, para os veículos que só usam gasolina. As novas alíquotas serão de 48% e 55%, respectivamente. A nova tributação entra em vigor daqui 60 dias.