Confira os sedãs e hatches mais econômicos do Brasil

Híbridos

Ao contrário dos veículos convencionais, os híbridos rendem mais na cidade que na estrada, pois as frenagens – mais constantes na área urbana – carregam a bateria, poupando gasolina.

1.º TOYOTA PRIUS

Cidade: 18,9 km/l (g/ bateria)
Estrada: 17,0 km/l (g/ bateria)

Motor:1.8, 134 cv, CVT
Preço: R$ 126,6 mil

2.º FORD FUSION HYBRID

Cidade: 16,5 km/l (g/ bateria)
Estrada: 15,1 km/l (g/ bateria)

Motor: 2.0, 143 cv, CVT
Preço: R$ 159,9 mil

3.º LEXUS CT 200h

Cidade: 15,7 (g/ bateria)
Estrada: 14,2 (g/ bateria)

Motor: 1.8, 136 cv, CVT
Preço: R$ 129,9 mil

Hatch compacto

A era dos motores 3 cilindros melhorou a eficiência energética dos carros e entregou mais força em baixas rotações.

1.º PEUGEOT 208

Cidade: 10,9/ 15,1 km/l (e/g)
Estrada: 11,7/ 16,9 km/l (e/g)

Motor: 1.2, 84/90 cv, manual
Preço: R$ 51.190

2.º CITROËN C3

Cidade: 10,6/ 14,8 km/l (e/g)
Estrada: 11,3/16,6 km/l (e/g)

Motor: 1.2, 84/90 cv, manual
Preço: R$ 47.490

3.º FIAT MOBI DRIVE

Cidade: 9,8/ 14,0 km/l
Estrada: 11,1/ 15,9 km/l

Motor: 1.0 três cilindros, 72/ 77, Dualogic
Preço: será lançado no fim do mês

4.º VOLKSWAGEN UP!

Cidade: 9,6/ 14,2 km/l (e/g)
Estrada: 10,1/ 15,3 km/l (e/g)

Motor: 1.0, 75/ 82 cv, manual
Preço: R$ 37.590 (4p)

5.º CHEVROLET ONIX JOY

Cidade: 8,8/ 12,9 km/l (e/g)
Estrada: 10,5/ 15,3 km/l (e/g)

Motor: é
Preço: R$ 39.590

Hatch compacto turbo

Muito comum lá fora, a tecnologia downsizing (motores menores e mais fortes) com propulsão sobrealimentada começa a ganhar o mercado brasileiro.

1.º VOLKSWAGEN UP! TSI

Cidade: 9,6/ 13,8 km/l (e/g)
Estrada: 11,1/ 16,1 km/l (e/g)

Motor: 1.0 turbo, 101/ 105 cv, manual
Preço: R$ 49.585

2.º FORD NEW FIESTA ECOBOOST

Cidade: 12,2 km/l (g)
Estrada: 15,3 km/l (g)

Motor: 1.0 turbo, 125 cv, automatizado de dupla embreagem
Preço: R$ 72.890

3.º HYUNDAI HB20 TURBO

Cidade: 8,2/ 11,6 km/l (e/g)
Estrada: 10,1/ 14,3 km/l (e/g)

Motor: 1.0 turbo, 116/ 125 cv, manual
Preço: R$ 74.990

Sedã compacto

O Prisma (2.º na lista) - modelo manteve o visual antigo no versão de entrada Joy - e o Etios (5.º) são os únicos com o propulsor de 4 cilindros. Os demais são três cilindros.

1.º CHEVROLET PRISMA JOY

Cidade: 8,7/ 12,9 km/l (e/g)
Estrada: 10,9/ 15,6 km/l (e/g)

Motor: 1.0, 78/ 80 cv, manual
Preço: R$ 43.590

2.º NISSAN VERSA

Cidade: 8,8/ 12,9 km/l (e/g)
Estrada: 10,5 / 15,3 km/l (e/g)

Motor: 1.0 três cilindros, 77 cv (g/e), manual
Preço: R$ 45.340

VOLKSWAGEN VOYAGE

Cidade: 8,7/ 12,9 km/l (e/g)
Estrada: 10,5/ 15,4 km/l (e/g)

Motor: 1.0 três cilindros, 75/ 82 cv, manual
Preço: R$ 41.329

4.º FORD KA+

Cidade: 8,9/ 13,0 km/l (e/g)
Estrada: 10,4/ 15,1 km/l (e/g)

Motor: 1.0 três cilindros, 80/ 85 cv, manual
Preço: R$ 46.290

5.º TOYOTA ETIOS SEDAN

Cidade: 8,4/ 12,2 km/l (e/g)
Estrada: 10,4/ 14,9 km/l (e/g)

Motor: 1.5, 102/ 107 cv, manual
Preço: R$ 49.960

Sedã compacto-médio

Com a reestilização, o Cobalt subiu de patamar e passou a ser um modelo mais sofisticado e tecnológico, além de oferecer um visual bem mais atraente que a linha anterior. De quebra, tornou-se um carro econômico.

1.º CHEVROLET COBALT

Cidade: 8,5/ 12,5 km/l (e/g)
Estrada: 10,4/ 15,1 (e/g)

Motor: 1.4, 97/ 102 cv, manual
Preço: R$ 55.190

2º HONDA CITY

Cidade: 8,6/ 12,4 km/l (e/g)
Estrada: 10,3/ 14,6 km/l (e/g)

Motor: 1.5, 115/ 116 cv, manual
Preço: R$ 60.900

3.º NEW FIESTA SEDAN

Cidade: 7,6/ 11,6 km/l (e/g)
Estrada: 9,7/ 14,0 km/l (e/g)

Motor: 1.6, 125/ 128 cv, manual
Preço: R$ 61.590

Hatch médio

Os motores turbo são os mais econômicos neste segmento, como recém-lançado Volkswagen Golf 1.0 que aparece na frente com o seu novo 1.0 TSI. Pode parecer pouco, mas o propulsor menor dá conta do recado na aceleração e retomada.

1.º VOLKSWAGEN GOLF

Cidade: 8,4/ 11,9 km/l (e/g)
Estrada: 10,1/ 14,4 km/l (e/g)

Motor: 1.0 TSI, 116/ 125 cv, manual
Preço: R$ 74.990

2.º AUDI A3 SPORTBACK

Cidade: 11,6 km/l (g)
Estrada: 14,4 km/l (g)

Motor: 1.4 TFSI, 122 cv, automatizado de dupla embreagem
Preço: R$ 120.990

3.º FORD FOCUS

Cidade: 7,5/ 10,8 km/l (e/g)
Estrada: 9,3/ 13,6 km/l (e/g)

Motor: 1.6, 131/ 135 cv, manual
Preço: R$ 76.200

4.º PEUGEOT 308 THP

Cidade: 7,2/ 10,6 km/l (e/g)
Estrada: 8,9/ 12,9 km/l (e/g)

Motor: 1.6 turbo, 166/ 173 cv, automático
Preço: R$ 91.990

5.º HYUNDAI I30

Cidade: 9,3 km/l
Estrada: 12,3 km/l

Motor: 1.8, 150 cv, automático
Preço: R$ 80.776

Sedã médio

O campeão de vendas do segmento também é o modelo que menos bebe, além de oferecer a versão mais barata da lista.

1.º TOYOTA COROLLA

Cidade: 7,8/ 11,4 km/l (e/g)
Estrada: 9,2/ 13,2 km/ (e/g)

Motor: 1.8 GLI, 139/ 144 cv, CVT
Preço: R$ 69.040

2.º HONDA CIVIC SPORT

Cidade: 7,1 / 10,2 km/l (e/g)
Estrada: 9,3/ 13,4 km/l (e/g)

Motor: 2.0, 150/ 155 cv, manual
Preço: R$ 87.900

3.º KIA CERATO

Cidade: 6,6/ 9,5 km/l (e/g)
Estrada: 9,3/ 14,0 km/l (e/g)

Motor: 1.6, 122/ 128 cv, automático
Preço: R$ 73.990

4.º FORD FOCUS FASTBACK

Cidade: 6,7/ 9,7 km/l (e/g)
Estrada: 9,2/ 13,0 km/l (e/g)

Motor: 2.0, 175/ 178 cv/ automatizado de dupla embreagem
Preço: R$ 82.690

HYUNDAI ELANTRA

Cidade: 6,3/ 9,5 km/l (e/g)
Estrada: 9,5/ 13,4 km/l (e/g)

Motor: 2.0, 157/ 167 cv, automático
Preço: R$ 84.990

Sedã médio turbo

Eleito o ‘Carro do Ano’ no prêmio da Auto Esporte, o Civic chama atenção pelo visual e o inédito motor turbinado, que despeja potência sem esvaziar o tanque rapidamente.

1.º HONDA CIVIC TOURING

Cidade: 12,0 km/l
Estrada: 14,6 km/l

Motor: 1.5 turbo, 173 cv, CVT
Preço: R$ 124.900

2.º AUDI A3 SEDAN

Cidade: 7,8/ 11,7 km/l (e/g)
Estrada: 9,9/ 14,2 km/l (e/g)

Motor: 1.4 TFSI, 153 cv, automático
Preço: R$ 106.990

3.º CHEVROLET CRUZE

Cidade: 7,6/ 11,2 km/l (e/g)
Estrada: 9,6/ 14,0 km/l (e/g)

Motor: 1.4 turbo, 150/ 153 cv, automático
Preço: R$ 89.990

4.º VOLKSWAGEN JETTA TSI  

Cidade: 11,3 km/l
Estrada: 13,9 km/l

Motor: 1.4 turbo, 150 cv, manual
Preço: R$ 83.876

5.º CITROËN C4 LOUNGE THP

Cidade: 7,1/ 10,5 km/l (e/g)
Estrada: 9,0/ 13,2 km/l (e/g)

Motor: 1.6 turbo, 166/ 173 cv, automático
Preço: R$ 68.500