Correia dentada

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É a peça capital do motor, responsável pelo sin­­cro­nismo entre o virabre­­quim (componente que atua no mo­­vi­­mento das rodas) e o comando de vál­­vulas (respon­­sável pela abertura das válvulas de admissão e escape, e que integra o con­­junto que gera a potência do motor). Deve-se fazer a subs­­ti­­tui­­ção da correia no estrito limite de quilometragem recomendado pelo fabricante do veículo, pois seu rompimento corta o funciona­­mento do motor e faz com que os pistões batam nas válvulas, en­­tortando-as ou quebrando-as. Constatado o rompimento da correia, o carro deve ser rebocado ou guinchado até a oficina