Curitiba Custom Day abre venda de ingresso e inscrição para expor carros e motos

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O Curitiba Custom Day é o maior evento da cultura custom no Paraná e já abriu a venda para ingressos antecipados com descontos, além das inscrições para os interessados em expor seus veículos (carros e motos).

Ambos estão disponíveis no site da terceira edição, que acontece nos dias 10 e 11 de novembro, no Bosque São Cristovão, em Santa Felicidade (veja o endereço).

Os ingressos são limitados e dão direito ao copo oficial. O custo é de R$ 15 (um dia) e R$ 20 (dois dias) - na hora outro preço sem brinde. A camiseta oficial do evento também está à venda no site.

Para os expositores de carros,  o valor da inscrição é R$ 50 para os dois dias e dá direito a um acompanhante. Para moto, o valor é R$ 25 para os dois dias, sem direito a acompanhante. 

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Além das exposições motorizadas, os visitantes poderão curtir música ao vivo de bandas de blues e rock e discotecagem Kombination. Entre as shows confirmados estão Blindagem, Iron Ladies (SP), TN She, Jack Vermouth, Tony Caster Blues Band e Museos Rock Band.

Haverá ainda espaços gastronômicos e chopes artesanais, bazar, espaço kids, tatuadores e barbearias. 

A edição do ano passado reuniu 5,2 mil pessoas no Clube Três Marias em um dia de evento.

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SERVIÇO

3.º Curitiba Custom Day

Data: 10 e 11/ 11 de 201. 

Horário: das 10h às 22h (sábado) e das 10h às 21h (domingo).

Local: Bosque São Cristóvão, na Rua Margarida Ângela Zardo Miranda, 85, em Santa Felicidade.

Ingressos: R$ 15 (diária) e R$ 20 (os dois dias).

Mais informações pelo Facebook do evento.

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MITO ✖ A função do engate tipo bola é auxiliar no transporte de reboques, carretas, baú e trailers, mas muito motoristas usam o dispositivo como uma espécie de escudo do carro no caso de uma colisão traseira. Só que dependendo do tipo da pancada, o equipamento poderá causar deformações no para-choque e afetar pontos da estrutura do veículo. A consequência pode ser ainda pior. Por reduzir a superfície de contato, o engate pode anular o efeito do para-choque, aumentando o impacto da batida para os ocupantes do carro, podendo transmitir integralmente a energia da colisão para a parte rígida da carroceria. Ou seja, o que seria uma traseira amassada, passível de correção com um bom lanterneiro, pode virar um caso clínico para um ortopedista. #carros #automoveis #veiculos #gazetadopovo

Uma publicação compartilhada por Automóveis Gazeta do Povo (@autogazetadopovo) em 9 de Out, 2018 às 6:52 PDT