Promovido pelo Nippon Clube, o evento do "Dia do Fusca" em Curitiba reuniu no fim de semana (no pátio do Wall Mart no Jardim das Américas) cerca de 60 expositores, que exibiram diversos modelos do mais lendário carro popular do mundo. Vários carros conservavam a originalidade, enquanto outros haviam sido modificados conforme o gosto de seus donos.
Projetado em 1934 pelo austríaco Ferdinand Porsche, a pedido do ditador Adolf Hitler, o Fusca seguia um conceito popular e foi batizado de Volkswagen, que significa "carro do povo". Sua produção só começou em 1945 na planta de Wolfsburg (Alemanha) e o veículo chegou ao Brasil em 1959, quando começou a ser montado em São Bernardo do Campo (SP) obedecendo fielmente o projeto inicial de Porsche e logo ganhou o carinhoso apelido de Fusca.
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