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Citroën C1:A segunda geração do Citroën C1 será uma das estrelas na feira suíça. Por fora, o destaque fica para o conjunto de faróis, duplo, com formatos diferentes entre si. Entre as opções de motores, está o 1.2, de três cilindros, que rende 82 cv. Uma das novidades é o teto solar, que permite uma grande espaço para a entrada de luz. O compacto dispõe de câmera de ré, auxílio em subidas, acesso sem chave, bancos aquecidos e ar digital.| Foto: Divulgação/ Citroën
Peugeot 308 SW:Infelizmente o modelo vai demorar para chegar ao mercado nacional, já que o nosso 308 está uma geração atrasada em relação ao modelo europeu. A station wagon se diferencia do hatch pela traseira alongada e seu generoso porta-malas de 610 litros de capacidade. A motorização é conhecida dos brasileiros: o THP 1.6 (da parceria com a BMW), que rende até 165 cv.
Peugeot 308 SW:Infelizmente o modelo vai demorar para chegar ao mercado nacional, já que o nosso 308 está uma geração atrasada em relação ao modelo europeu. A station wagon se diferencia do hatch pela traseira alongada e seu generoso porta-malas de 610 litros de capacidade. A motorização é conhecida dos brasileiros: o THP 1.6 (da parceria com a BMW), que rende até 165 cv.
Peugeot 108:Outro Peugeot com chances remotas de vir é o 108, que estreia em Genebra substituindo o 107. A marca francesa promete que o city car será um dos mais leves e eficientes quando chegar ao mercado em julho e vai rivalizar com o novo Twingo. Destaque para a central multimídia com tela de 7
Peugeot 108:Outro Peugeot com chances remotas de vir é o 108, que estreia em Genebra substituindo o 107. A marca francesa promete que o city car será um dos mais leves e eficientes quando chegar ao mercado em julho e vai rivalizar com o novo Twingo. Destaque para a central multimídia com tela de 7
Fiat Panda Cross:O hatch ganha apelo off-road: tração integral, coberturas no para-choques e para-lamas, pneus de uso misto e suspensão elevada. Serão duas opções de motor: 1.3 a diesel de 80 cv e a outra o 1.0 turbo a gasolina, de 89 cv. O carro contará com controle de estabilidade eletrônico e ELD, diferencial de bloqueio eletrônico similar ao sistema Locker da Adventure brasileira
Fiat Panda Cross:O hatch ganha apelo off-road: tração integral, coberturas no para-choques e para-lamas, pneus de uso misto e suspensão elevada. Serão duas opções de motor: 1.3 a diesel de 80 cv e a outra o 1.0 turbo a gasolina, de 89 cv. O carro contará com controle de estabilidade eletrônico e ELD, diferencial de bloqueio eletrônico similar ao sistema Locker da Adventure brasileira
VW Golf GTE:A nova versão GTE, variante híbrida plug-in, completa a gama do Golf 7 na Europa. O hatch será movido pelo bloco 1.4 turbo, de 148 cv, com auxílio do propulsor elétrico, de 101 cv. Combinados, a potência total alcança 204 cv com 35,6 kgfm de torque. O zero a 100 km/h é cumprido em 7,6 segundos, com 217 km/h de velocidade máxima. Segundo a VW, o híbrido faz 55 km/l
VW Golf GTE:A nova versão GTE, variante híbrida plug-in, completa a gama do Golf 7 na Europa. O hatch será movido pelo bloco 1.4 turbo, de 148 cv, com auxílio do propulsor elétrico, de 101 cv. Combinados, a potência total alcança 204 cv com 35,6 kgfm de torque. O zero a 100 km/h é cumprido em 7,6 segundos, com 217 km/h de velocidade máxima. Segundo a VW, o híbrido faz 55 km/l
VW Scirocco:O cupê esportivo Scirocco já flertou algumas vezes com o Brasil, mas a VW nunca levou adiante essa ideia, embora seja um carro com bom potencial de vendas (basta ver o sucesso do novo Golf GTI). A quarta geração do carro será apresentada em Genebra. Destaque para os faróis em LED e para o capô e para-choques redesenhados. A potência dos motores TSI varia de 125 cv a 280 cv
VW Scirocco:O cupê esportivo Scirocco já flertou algumas vezes com o Brasil, mas a VW nunca levou adiante essa ideia, embora seja um carro com bom potencial de vendas (basta ver o sucesso do novo Golf GTI). A quarta geração do carro será apresentada em Genebra. Destaque para os faróis em LED e para o capô e para-choques redesenhados. A potência dos motores TSI varia de 125 cv a 280 cv
Ford Focus:A terceira geração, lançada na Europa em 2011 e no Brasil em outubro passado, ganha uma reestilização, seguindo o padrão da grade dianteira de outros modelos da marca como New Fiesta e Fusion. Não há previsão para a alteração chegar ao Brasil. A Ford estreia o motor 1.5 turbo a gasolina com opção de 150 ou 180 cv ou o turbodiesel também 1.5 com 95 ou 120 cv
Ford Focus:A terceira geração, lançada na Europa em 2011 e no Brasil em outubro passado, ganha uma reestilização, seguindo o padrão da grade dianteira de outros modelos da marca como New Fiesta e Fusion. Não há previsão para a alteração chegar ao Brasil. A Ford estreia o motor 1.5 turbo a gasolina com opção de 150 ou 180 cv ou o turbodiesel também 1.5 com 95 ou 120 cv
Divulgação/ Renault
Divulgação/ Renault

O tradicional Salão de Genebra, na Suíça, abre suas portas amanhã, e vai até o dia 16, exibindo novidades que cairiam bem em solo brasileiro. Porém, eles não devem pintar tão cedo por aqui, isso se um dia chegarem. O jeito é olhar por fotos e torcer para que o mercado cada vez mais globalizado decida colocá-los na rota do nosso consumidor, como vem acontecendo com mais frequência nos últimos anos. Por isso, trazemos alguns dos lançamentos da feira europeia que mais têm cara de Brasil

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