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Saiba mais - Bom acabamento, mas faltam itens de segurança

Com visual conservador e um tanto rústico, os veículos da Mahindra podem ser considerados médio-grandes. O jipe mede 4,48 metros de comprimento e pode levar até sete ocupantes. As picapes têm 5 metros de comprimento, sendo que a caçamba da versão cabine dupla tem 1,49 metro de comprimento e a da cabine simples, 2,29 metros. O acabamento interno não é dos mais sofisticados, mas é bom. Há muitos porta-copos e objetos.

Todos os veículos virão equipados com motor 2.7 turbodiesel de 112 cv de potência – já enquadrado na legislação de emissões Euro IV, que deverá ser obrigatória no Brasil a partir de 2009. Esse propulsor permite aos veículos atingirem uma velocidade máxima de 140 km/h. Além disso, virão com câmbio de cinco marchas mecânico e tração integral, sendo que no caso das picapes com mudanças de 4X2 para 4X4 ou 4X4 reduzida através de alavanca e no jipe, por comando elétrico. O calcanhar de Aquiles dos modelos da Mahindra deverá ser o nível de equipamentos de segurança. Não há air-bags, ABS ou controle de estabilidade nem como opcionais.

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Até o fim deste mês, o Paraná vai receber sua primeira concessionária da marca indiana Mahindra. Os veículos serão comercializados, em Curitiba, pelo Grupo Corujão, que já possui revendas de automóveis Volkswagen e também atua no segmento de locação de carros. O showroom da nova loja ainda não está definido. Dois endereços estariam sendo avaliados. A definição deve ocorrer nos próximos dias.

A linha Mahindra será formada por três modelos: um utilitário esportivo, uma picape cabine dupla e uma picape cabine simples. Segundo Antonio Carlos Altheim, diretor comercial do grupo Corujão, todos os veículos terão tração 4x4 com reduzida e motorização a diesel. Os preços dos modelos vão variar de R$ 69 mil (picape cabine simples) a R$ 87 mil (jipe). Virão de série com direção hidráulica, ar-condicionado e vidros elétricos dianteiros. "Os veículos serão voltados para os consumidores que buscam um veículo com tração integral e a diesel, mas com preço mais acessível", salienta Altheim.

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Montagem

Os modelos da marca indiana estão sendo montados em Manaus (AM) na fábrica do Grupo Bramont, nas antigas instalações para produção dos jipes Crosslander, que a companhia brasileira tentou colocar em nosso mercado. O projeto de montagem do modelo de origem romena não foi adiante devido a desentendimentos entre os sócios brasileiros e norte-americanos. Hoje, a Bramont já monta motos e scooters chinesas no local.

Mas o processo de montagem dos modelos Mahindra começa, na realidade, em Pouso Alegre (MG), onde a Usiparts, subsidiária da Usiminas, foi contratada para montar as cabines dos veículos, que terão peças como pára-lama, partes frontal e traseira e o teto trazidos da Índia. A Usiparts também fará a parte interna das cabines, colocando revestimento, bancos e fiação. Já a mecânica – incluindo motor, câmbio, direção e sistema de freios – será instalada na unidade de Manaus. Todos estes sistemas também vêm da Índia.

A marca

- A Mahindra é um dos maiores grupos industriais da Índia e faturou mais de U$4 bilhões em 2006. A empresa atua desde 1945 e hoje é líder na produção e venda de veículos naquele país dentro do segmento de utilitários e jipes e figura entre os cinco maiores fabricantes de tratores e máquinas agrícolas do mundo.

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- Em 2006 a pesquisa anual da JD Power & Associates com consumidores para a região Ásia/Pacífico mostrou que a Mahindra é a terceira colocada entre as montadoras de veículos em 2006.

- A Mahindra teria sinalizado o interesse de adquirir o controle da Jaguar e da Land Rover, marcas que o grupo Ford colocou à venda recentemente. Na semana passada, a Ford anunciou que pretende vender as marcas até o fim deste ano.