Cronologia
Fabricado em Camaçari (BA), o EcoSport emplacou cerca de 550 mil unidades no Brasil.
2003 é lançado no mês de abril.
2004 chega ao mercado, em março, a versão 4WD, com tração nas quatro rodas.
2005 modelo é o primeiro utilitário esportivo a ter motor flex, na versão 1.6. No fim do mesmo ano, foi criada a versão FreeStyle, equipada com um pacote de itens de estilo personalizados.
2007 lançada a versão automática do modelo. Em outubro do mesmo ano, o carro é reestilizado.
2008 no fim do ano, o jipe ganha motor flex 2.0.
A chegada da linha 2011 do Ford EcoSport está provocando um verdadeiro saldão de começo do ano nas autorizadas da marca em Curitiba. Com estoques cheios e o visual já defasado mesmo que sutilmente as concessionárias oferecem o modelo zero-quilômetro "antigo" com descontos que podem chegar a R$ 9 mil comparado ao preço de tabela sugerido pelo fabricante.
Com a redução do Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) e o aumento da concorrência, o jipe compacto já era comercializado com valores inferiores ao preço de fábrica. A versão XLT 1.6 FreeStyle 09/10, a mais vendida da linha, está custando R$ 49.900 na Ford Metropolitada (3028-4411). O preço sugerido pela marca é de R$ 58.680. Na mesma loja, a XLT 2.0 Freestyle 09/10 sai por R$ 53.180 ante os R$ 61.960 de fábrica. Os modelos XL e XLS 09/10, ambos 1.6, já não possuem mais unidades em estoque na Metropolitana. Nessas configurações, agora somente com a chegada da linha 2011.
Tabelado a R$ 51.770, o acabamento XL 1.6 09/10 pode ser adquirido por R$ 44,5 mil na Ford Center Alto da XV (3029-9000). A autorizada tem a configuração XLS 1.6 09/10 por R$ 48,6 mil diante dos R$ 55.720 da fabricante.
A unidade 09/10 da versão XLT 2.0, seja no câmbio mecânico ou automático, é oferecida por R$ 56 mil na Ford Slaviero. Pela tabela, custa R$ 63.970. Já o modelo 2.0 4WD 09/10, com tração nas quatro rodas, pode ser adquirido por R$ 57 mil, R$ 7.960 a menos que o valor sugerido pela montadora (R$ 64.960).
Reforma tributária promete simplificar impostos, mas Congresso tem nós a desatar
Índia cresce mais que a China: será a nova locomotiva do mundo?
Lula quer resgatar velha Petrobras para tocar projetos de interesse do governo
O que esperar do futuro da Petrobras nas mãos da nova presidente; ouça o podcast