Para viajar de primeira classe em duas rodas

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Seria uma heresia com os engenheiros alemães, mas não compreenderia um exagero ao afirmar que a nova BMW K 1600 GTL oferece o conforto digno de um carro de lu­­xo. Além do espaçoso banco, malas laterais e top case de série com capacidade para 115 litros, o modelo GTL tem completo sistema de navegação Garmim, ban­­co e manoplas aquecidas e traz ainda o sistema de faróis direcionais, inéditos em motocicletas.

Feita para longas viagens com muito conforto, quase como a primeira classe de um avião, a GTL co­­bra (caro) por isso. O mo­­delo de­­ve chegar ao Brasil em junho em uma versão completa, ou seja, com todos os opcionais, acessórios e mimos, por R$ 108.500 (R$ 10 mil a mais que o modelo GT).

Tecnologia embarcada

Mas as diferenças não param por aí. Apesar de equipada com o mes­­mo motor de seis cilindros em linha, 1649 cm³ de capacidade e 160 cavalos de potência, os três modos de gerenciamento do propulsor – Rain, Road e Dyna­mic – atuam de forma diferente do modelo GT. Segundo Gerhard Müller, gerente do projeto, as respostas na GTL são ainda mais suaves.

As suspensões da GTL também têm acertos distintos. Tanto para suportar o maior peso – a GTL pesa 348 kg em ordem de marcha, enquanto a GT, 319 kg – como para oferecer mais conforto para piloto e garupa. De qualquer forma, você não vai precisar se preocupar com isso: ela conta com a segunda geração do Electronic Suspension Adjust­ment (ESA II). Um ajuste eletrônico da suspensão que, por meio de um clique, permite regular a pré-carga da mola, o retorno e a compressão do conjunto. Pode-se optar por nove acertos diferentes: os modos Normal, Sport, Com­fort regulam a velocidade de retorno e compressão; já a pré carga da mola pode variar so­­mente para piloto; piloto e bagagem e piloto e garupa.

A lista de apetrechos eletrônicos para tornarem a vida do piloto mais fácil é quase infinita: con­­trole de tração para evitar derrapagens, freios com sistema ABS, controle da pressão dos pneus, Cruise Control (piloto automático), entre vários outros.

Isso sem falar no completo sistema de navegação integrado ao painel da moto. Um GPS Gar­­mim, que pode ser acessado pela tela "touch screen" ou ainda pelo punho esquerdo. Sem esquecer, é claro, do computador de bordo, que só falta trazer a previsão do tempo! O restante todo também está lá: consumo instantâneo, consumo médio, e autonomia. Para se ter uma idéia da tecnologia da moto, o sistema de navegação acessa os dados do computador de bordo e já pode indicar no mapa onde abas­­tecer para não ficar sem combustível.

A BMW ainda inovou na GTL com o inédito sistema de faróis direcionais em motocicletas. Além de regular a altura do facho de luz, levando em conta a carga sobre a motocicleta, ela também direciona o facho em curvas, tornando a pilotagem noturna ainda mais segura. Assim como a eletrônica em­­barcada, não faltam itens de conforto na BMW K 1600 GTL. A começar pelo para-brisa ajustável eletronicamente e os três top case que juntos oferecem 115 li­­tros de bagagem e que podem ser facilmente removidos do moto.

Completando o pacote conforto, a K 1600 GTL traz um sistema de som com entrada para MP3 e Ipod com alto-falantes in­­dependentes para a garupa.