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Nissan abandona o March Active- A Nissan deixou de vender a versão 1.0 de quatro cilindros do hatch de entrada March, a Active. O modelo, que foi apresentado no ano passado, foi aposentado precocemente nesta semana, após o lançamento do novo site da montadora. Ele foi substituído de vez pelo March três cilindros, que estará nas lojas no próximo mês com preço de R$ 35.990, a partir da configuração 1.0 Conforto. O novo motor também irá equipar o sedã compacto New Versa, prevista também para março. O March Active era vendido nas concessionárias por R$ 31 mil | Divulgação
Nissan abandona o March Active- A Nissan deixou de vender a versão 1.0 de quatro cilindros do hatch de entrada March, a Active. O modelo, que foi apresentado no ano passado, foi aposentado precocemente nesta semana, após o lançamento do novo site da montadora. Ele foi substituído de vez pelo March três cilindros, que estará nas lojas no próximo mês com preço de R$ 35.990, a partir da configuração 1.0 Conforto. O novo motor também irá equipar o sedã compacto New Versa, prevista também para março. O March Active era vendido nas concessionárias por R$ 31 mil| Foto: Divulgação
  • Ka+ e Fiesta Sedan perdem versões- A Ford reduziu o portfólio do sedã Ka+ e do New Fiesta Sedan. O primeiro perdeu a configuração SEL 1.0, o que reduziu a oferta para cinco versões com motores de 1 litro, de três cilindros, e de 1,5 l. O Ka+ menos potente rende 85 cv e 10,7 kgfm de torque máximo, enquanto o 1.5 alcança até 110 cv e 14,6 kgfm. Já o New Fiesta não possui mais a versão 1.6 Titanium com câmbio manual. A partir desta motorização, todos os modelos vêm de série com a transmissão automática Powershift
  • Chery inicia fabricação do novo Celer- A Chery deu início à produção da nova geração do Celer (à esq. na foto), nas carrocerias hatch e sedã, fabricados na planta de Jacareí (SP). O modelo é o primeiro a sair da fábrica brasileira e abastecerá as concessionárias da marca a partir de abril. Ainda nos três primeiros meses do ano, a chinesa importará o novo Chery QQ (ao centro na foto). A previsão é que o subcompacto seja feito em território nacional no segundo semestre de 2015. Já a edição atualizada do SUV Tiggo (à dir. na foto) passará a ser importada nos seis últimos meses deste ano. A fabricação local ficará apenas para 2016, conforme a montadora
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