Procura por motos começa 2019 em alta; veja as campeãs de venda

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A venda de motos no mercado brasileiro começou 2019 em alta: 90,7 mil unidades deixaram as lojas em janeiro, segundo dados da Fenabrave (associação que reúne os concessionários de todo o país). 

É algo que não acontecia havia quase três anos. A última vez que o setor de duas rodas passou dos 90 mil/mês foi em abril de 2016 (93,5 mil).

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O bom desempenho resultou numa elevação de 17,8% comparado ao mesmo período do ano passado (84.067) e 7,9% melhor que dezembro passado. A média diária de emplacamentos ficou em 4,1 mil exemplares, acima de quase todo o segundo semestre de 2018 (3,8 mil).

Os 10 modelos mais vendidos em janeiro

A retomada na procura por motocicletas - que voltou a crescer em 2018 após quedas seguidas desde 2012 - é reflexo do aumento da confiança do consumidor e do salto no nível de aprovação das propostas de financiamento, na casa dos 30% em outubro para 40% no início deste ano, conforme números da Fenabrave.

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A entidade está otimista e projeta mais de 1 milhão de motos comercializadas até o fim do ano, o que representaria uma alta superior a 7% em relação a 2018.

A maior procura pelo consumidor também fez as tradicionais marcas registrarem crescimento em suas vendas sobre janeiro do ano passado. Líder de mercado Honda emplacou 71 mil unidades, com elevação de 15,3%, seguido da Yamaha, com 11,8 mil (12,9%), e da Shineray, que subiu impressionantes 128%, com 2,1 mil modelos negociados.

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A Suzuki foi na contramão e verificou retração de 20%, com apenas 323 exemplares vendidos. Boa parte com o scooter Burgman 125, único produto de baixa cilindrada oferecido pela marca japonesa.

AS 10 MOTOS MAIS VENDIDAS EM JANEIRO

1.º HONDA CG 160

25.469

2.º HONDA BIZ

13.342

3.º HONDA BROS 160

10.818

4.º HONDA POP 110i

7.024

5.º HONDA CB TWISTER

3.302

6.º HONDA CG 125

2.783

7.º HONDA PCX 150

2.258

8.º SHINERAY XY 50

1.988

9.º YAMAHA CROSSER 150

1.954

10.º YAMAHA FAZER 250

1.892

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A XL 250R foi a primeira off road da Honda fabricada no Brasil. A inovação veio com o sistema Pro-Link na suspensão traseira, cujo monoamortecedor progressivo oferecia conforto e estabilidade. O modelo era equipado com motor monocilíndrico de 22 cavalos. Nos anos seguintes a XL 250R recebeu melhorias, inclusive mais potência. A XL 250R foi a moto dos sonhos de alguém?🏍 #cargram #gazetadopovo #instacar #motos #moto #motorcycleart #honda #xl250r #vintage

Uma publicação compartilhada por Automóveis Gazeta do Povo (@autogazetadopovo) em 18 de Nov, 2018 às 1:00 PST