Toyota Etios parte de R$ 29.990

Ao contrário de que havia anunciado no mês passado quando o Etios deu às caras no Brasil para ações promocionais, a Toyota decidiu rever o preço do seu primeiro popular no mercado nacional. O modelo mais barato, o hatch com motor 1.3, custa R$ 29.900 –a previsão era começar em R$ 33 mil. O valor inclui airbag duplo, mas não contempla direção elétrica e freios ABS, que aparecem de série na versão um degrau acima, a X, por 33.490. Nesta, porém, o ar-condicionado é opcional e encarece o modelo em R$ 2,7 mil.

Os preços de tabela foram divulgados na última segunda-feira, durante a apresentação oficial do carro à imprensa, feita estrategicamente menos de uma semana após a Hyundai mostrar também seu primeiro carro de entrada no mercado brasileiro, o HB20, ao preço inicial de R$ 31.995. O opção sedã do representante sul-coreano só virá em fevereiro de 2013.

O Etios hatch é oferecido com motor 1.3 e 1.5. Os preços vão de R$ 29.990 a R$ 42.790. O sedã vem apenas com motor 1.5, e preços entre R$ 36.190 e R$ 44.690 (confira abaixo a tabela completa com itens de cada versão). Os dois motores são flex, têm 16 válvulas e são acoplados a um câmbio manual de cinco velocidades. A diferença de potência entre os dois blocos é pequena. O 1.3 rende 84/90 cavalos e o 1.5 gera 92/96,5 cv (etanol/gasolina).

A Toyota aposta na sua imagem para emplacar o carro, uma vez que o visual não encanta. O sedã, inclusive, lembra muito o Renault Logan, outro que não tem a beleza como predicado. O quadro de instrumentos no centro do painel não foi uma solução estilística das mais interessantes. É preciso desviar a atenção para ver o velocímetro e o conta-giros, em forma de meia-lua. O display digital que informa nível de combustível e hodômetro é pequeno demais e de díficil visualização. Entre os itens que não são oferecidos nem como opcional estão computador de bordo e espelhos elétricos.

O ponto positivo a se destacar é o espaço. O hatch tem 3,78 m de comprimento e 2,46 m de entre-eixos. O conforto para ocupantes é bom, embora o porta-malas (270 litros) seja pequeno. No sedã, o entre-eixos é 9 cm mais longo (2,55 m) e o modelo de 4,26 m abre ainda mais espaço para quem vai no banco de trás. E o porta-malas acomoda 562 litros.

Além dos três anos de garantia, oferecido também para os demais modelos da marca, a Toyota informa que, até 60 mil km, o gasto com revisão somará R$ 1.635. As cores disponíveis serão branco, preto, cinza, azul e prata (sedã e hatch) e verde e vermelho (só para o hatch).

8,5 km/l

é o consumo urbano prometido pela Toyota para seu motor 1.3, quando abastecido com etanol e com gasolina, sobe para 12,5 km/l. Já o rodoviário é de 9 km/l e 13 km/l. No 1.5, os gastos com combustível no hatch é de 8,5 km/l (e) e 12,4 km/l (g), na cidade. Em estradas vai para 8,9 km/l e 13,4 km/l. Na versão sedã, 8,4 km/l ou 11,9 km/l na cidade e 9,3 km/l e 14 km/l na estrada.

Toyota Etios

O jornalista viajou a convite da Toyota.