Toyota Hilux vira picape esportiva e Yaris ganha versão aventureira

Quem disse que picape não pode ter uma pegada esportiva? A Toyota quer mostrar que sim ao exibir no Salão de São Paulo a versão Hilux GR Sport. 

O modelo não tem só o apelo visual mais apimentado. Ele ganhou ajustes de motor e na suspensão para deixar a condução mais divertida.

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A novidade será vendida no Brasil a partir de janeiro de 2019, por ora, como edição limitada de 420 unidades - o preço não foi divulgado. Todas serão numeradas, com uma plaqueta fixada no console central. 

A Hilux GR Sport marca a estreia no Brasil da Gazoo Racing, divisão esportiva e de competição da Toyota, já com atuação na Argentina, de onde virá a versão apimentada.

A picape é equipada com o mesmo motor 2.8 turbodiesel da linha, porém recalibrado para entregar um comportamento mais empolgante. A marca não informou se houve alteração na potência original de 177 cv e 45,6 kgfm de torque.

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Baseado na versão topo de linha SRX, o modelo divide a mesma lista de itens de série. A diferença, além do visual, está na suspensão reajustada. 

Ela adotou molas mais firmes na frente e amortecedores de tubo duplo por tubo simples, além de válvulas que deixam a suspensão mais rígida.

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Já por fora a roupagem esportiva traz uma grade preta com logotipo posicionado no centro em letras garrafais, detalhes em branco e vermelho, rodas de 17 polegadas, capô e teto na cor preta e adesivos distribuídos pela carroceria.

A comercialização em território nacional do modelo seria uma estratégia para criar uma imagem mais descolada da fabricante. 

A Hilux GR Sport deverá ser o primeiro passo da Toyota Gazoo Racing no Brasil. A divisão de esporte a motor da marca japonesa ajudará no desenvolvimento de carros preparados para performance, algo parecido com a parceria entre AMG e Mercedes-Benz.

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Ela já está presente em vários países com uma série de modelos de rua, desde o híbrido Prius a SUVs, minivan e até o esportivo GT86. 

Eles receberam ajustes diferenciados de suspensão, melhorias de potência e nos motores e o visual esportivo por dentro e por fora. 

YARIS X-WAY

Outra novidade é o Yaris X-Way, que entra para a turma dos carros com apelo ‘aventureiro urbano’. Ele vem com alguns apliques que o deixam ‘mais descolado’, segundo a marca. Será vendido a partir de fevereiro de 2019, ainda sem preço anunciado.

O que o difere do restante da linha são as rodas com acabamento preto, rack de teto, apliques em plástico no para-choque e para-lama e frisos nas laterais. Nos tapetes e na tampa do porta-malas há o logo com o nome da versão.

O X-Way tem retrovisores de rebatimento elétrico, bancos de couro, computador de bordo com tela de 4,2 polegadas, multimídia com sistema de navegação e espelhamento do celular, câmera de ré e acesso e partida por botão. Seu motor é já o conhecido 1.5, de 110 cv, com câmbio  CVT.

YARIS GR-S CONCEPT

O Yaris também se vestiu com a roupagem da Gazoo Racing Sport, mas apenas como carro-conceito para divulgar a chegada da divisão esportiva da Toyota ao Brasil. 

A marca não bateu o martelo se também irá vendar o Yaris GR Sport como fará com a Hilux GR Sport.

Ao contrário do que se esperava, não foi dessa vez que a Toyota exibiu a nova geração do RAV4 ou um possível conceito do próximo Corolla.