Variant é uma perua nada comportada

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Lançada na Europa no fim de 2010, a sétima geração do Passat é marcada pela tecnologia. E para quem está atrás de uma proposta familiar, mas sem largar a esportividade, a Volkswagen oferece a Variant 2.0 TSI. Com preços a partir de R$ 113.130, este carro, em ou­­tras palavras, se apresenta como uma "perua nada comportada".

O seu visual é destacado pela grade, formada por quatro barras transversais, e faróis que seguem seu formato. O grupo óptico está bem mais atual do que a versão anterior, com opção de faróis bi-xenon direcionais com luzes de LED. O espaço interno é bem confortável para os cinco ocupantes e o porta-malas tem capacidade para 513 litros, mais do que suficiente para toda a bagagem da família. O uso de materiais como couro, alumínio escovado, além de relógio no centro do painel, dá um toque de requinte ao interior do carro. O banco do motorista tem comando elétrico do encosto, e existe a opção de bancos dianteiros com ajustes elétricos de três memórias. Um enorme teto solar panorâmico ainda é oferecido como opcional.

Segurança

A segurança do modelo é impecável. Além de freios antiblocantes (ABS), controle de tração e estabilidade e seis airbags, que é normal em automóveis deste segmento, a perua ainda traz de série um detector de fadiga que emite um alerta sonoro quando o motorista demonstra cansaço (percebida pe­­la mudança no modo de dirigir).

Outro sistema inteligente em termos de segurança é o controle automático de velocidade e distância Adaptative Cruise Control (ACC), que, além de manter constantemente a velocidade estipulada pelo motorista, por meio de sensores preserva a distância de segurança (em três níveis predeterminados) do veículo da frente. Outros sistemas funcionam junto com o ACC. O Front Assist detecta a aproximação rápida do veículo da frente e prepara o carro para parar, aumentando a pressão do freio e aproximando as pastilhas.

Já a Frenagem Urbana de Emergência, que atua numa velocidade de até 30 km/h, identifica a aproximação de um veículo parado à frente e desacelera o carro, reduzindo os danos do acidente. Apesar de a Volkswagen afirmar que não é a proposta do equipamento, na prática o sistema consegue evitar a colisão numa velocidade de até 15 km/h. Mas o sistema identifica apenas outros veículos, não servindo para evitar atropelamentos de pedestres.

Outros sistemas que ajudam a vida do motorista são sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera traseira para auxiliar nas manobras, freio de estacionamento eletrônico, abertura de porta e ignição que exigem apenas a presença das chaves, além de fechamento elétrico da tampa traseira com altura programável.