Versão XRS quebra estilo "tiozão" do Corolla

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A Toyota apresentou ontem (15/3) o Corolla XRS, uma espécie de versão esportiva com acessórios que quebram um pouco o visual mais conservador do modelo. A estratégia da marca é conquistar também o público mais jovem e assim abrir distância na liderança entre os sedãs médios.

Não por acaso, a novidade estreia num momento em que os rivais Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta mostram um bom desempenho nas vendas, ocupando, respectivamente, o segundo e o terceiro posto da categoria. E ambos têm na esportividade do design um dos principais trunfos.

A novidade chega às lojas no fim do mês já como modelo 2013. Com o preço sugerido de R$ 79.500 em versão única, ficará posicionado logo acima do acabamento XEi, mantendo o Altis (R$ 87 mil) como topo da linha.

O XRS tem a mesma aparência do Corolla convencional, porém vem vestido com um kit esportivo, composto de spoiler na dianteira e na traseira, grade colmeia com friso único, saias laterais, máscara negra nos faróis e nas lanternas, aerofólio na tampa do porta-malas e interior mais despojado, com volante esportivo que incorpora os controles do sistema de som e do computador de bordo e as borboletas do câmbio sequencial, além dos bancos em couro na cor preta com costura vermelha. As rodas de 16 polegadas são em tom grafite e possuem desenho exclusivo.

As diferenças param por aí. Debaixo do capô o motor é o mesmo 2.0 Dual VVT-i Flex de 153 cavalos de potência das demais versões, acoplado ao câmbio automático de quatro velocidades.

O pacote de equipamentos é baseado na configuração XEi, por isso oferece de série direção elétrica, trio elétrico, airbags frontais e laterais, freios com ABS, ar-condicionado digital, acendimento automático dos faróis, conectividade USB para iPod, Pen Drive e MP3/MP4, Bluetooth, luzes repetidoras das setas nos espelhos retrovisores externos, bancos em couro e piloto automático. A expectativa da Toyota é de que o XRS representa pelo menos 10% do volume de vendas da linha Corolla. Por enquanto, a novidade estará disponível apenas nas cores prata e preto.

Novo CamrySimultaneamente, a Toyota traz para o Brasil a sétima geração do Camry, equipado com o motor 3.5 V6 de 268 cv, acoplado a um câmbio automático sequencial de seis marchas. O sedã médio-grande foi atualizado em setembro do ano passado – é o modelo mais vendido da Toyota nos Estados Unidos. Por lá, o preço varia de US$ 22 mil a US$ 30 mil (R$ 37 mil a R$ 51 mil).

Mas por aqui, quem quiser levar um para casa terá de desembolsar R$ 161 mil, valor atualizado com o novo IPI para importados vindos fora da região do Uruguai, Argentina e México -- o anterior custava R$ 131 mil.

Confira a avaliação completa do Corolla XRS e do novo Camry na edição deste domingo.

O jornalista viajou a convite da Toyota