A baixa autonomia, o tempo para abastecer e principalmente o preço colocam o carro elétrico em desvantagem em relação ao veículo a combustão. Hoje o carro elétrico consegue percorrer até 120 km sem recarregar a bateria, e o motorista precisa deixar o carro conectado na tomada por oito horas para recarregar a bateria. O grande "vilão" que torna o produto caro é a bateria. A Fiat, por exemplo, estima que gasta R$ 100 mil para importar uma da Europa para o Brasil. Esse e outros componentes especiais elevariam o preço de um Palio Weekend para R$ 250 mil na versão elétrica, mais de cinco vezes o valor cobrado pela versão flex do mesmo modelo.
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