Concessão de portos volta a ganhar força

Depois do leilão dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília, o governo federal trabalha para realizar ainda este ano a primeira concessão de portos públicos. Na lista estão o segundo porto de Manaus (AM) e o de Imbituba (SC). "Estamos finalizando os estudos para iniciar as concessões", afirmou o diretor-geral da Agência Nacional de Trans­portes Aquaviários (Antaq), Fernando Fialho, cujo mandato terminou ontem. Ele será substituído interinamente pelo diretor-geral substituto, Tiago Lima.

Fialho disse ainda que também está prevista para este ano a licitação de terminais, cujos contratos estão vencendo, e também de contratos de arrendamento. Até 2013, a estimativa é de que vençam contratos de 77 terminais portuários. Muitos desses documentos foram firmados antes de 1993, quando ainda não havia sido aprovada a Lei 8.630, que trata da exploração dos portos e suas instalações. Portanto, segundo o ex-diretor-geral da Antaq, os terminais precisam ser licitados novamente para atendimento da chamada Lei dos Portos.

A concessão de Manaus, que deverá ser o primeiro repasse de um porto público à iniciativa privada, terá um prazo de 25 anos, renováveis por mais 25 anos. O investimento previsto é de R$ 1,4 bilhão. A situação do porto de Imbituba é um pouco diferente. Desde 1941, a Com­panhia Docas de Imbituba detém o direito garantido por decreto de explorar comercialmente o local até 2012. Por­tanto, o vencimento do contrato exige a realização de um leilão, já que existe a decisão de manter esse porto nas mãos da iniciativa privada.

A discussão dentro do governo sobre concessão de portos já se arrasta há algum tempo, mas o "sucesso" do leilão dos aeroportos fez com que o assunto voltasse à tona com mais força.