Tanto IAP quanto Ibama são claros em estabelecer a duplicação da PR-412, que liga Pontal à BR-277 e à PR-407, como condição mínima para a instalação dos empreendimentos. Somente o Porto de Pontal estima um fluxo diário de 508 caminhões com contêineres em seu primeiro ano de operação.
"Quem está conduzindo as conversas em torno da duplicação da estrada é o governo estadual. É dele a responsabilidade de deixar a PR-412 adequada, até mesmo para o movimento já existente dos veranistas", afirma o empresário João Carlos Ribeiro, responsável pelo empreendimento.
Nos bastidores, fala-se em um racha no setor ambiental do governo estadual envolvendo membros da Secretaria de Estado do Meio Ambiente, do Ministério Público e também da Procuradoria Geral sobre que alternativa seria a mais viável.
