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As filas de navios nos portos brasileiros neste ano já custam quase US$ 100 milhõesao setor de fertilizantes, considerando os gastos com o pagamento de demurrage (sobrestadia) das embarcações nos portos de Paranaguá (PR) e Santos (SP), de acordo com estimativas da Associação para a Difusão de Adubos (Anda). O grande fluxo reflete, além da concentração das importações de fertilizantes neste período, a lentidão para liberação de cargas em meio às greves de fiscais federais que ajudam a agravar o tempo de espera para carga e descarga.

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