Com atraso de sete meses desde que a Petrobras expôs a necessidade de aumentar em 15% o preço da gasolina e do óleo diesel, o governo federal autorizou ontem a empresa a reajustar o valor cobrado pelos combustíveis nas refinarias a partir da zero hora de hoje. A gasolina aumentou 6,6%. O diesel, 4,4%.
O informe sobre o aumento foi divulgado à noite pela petroleira, em comunicado à Comissão de Valores Mobiliário (CVM). "Esse reajuste foi definido levando em consideração a política de preços da companhia, que busca alinhar o preço dos derivados aos valores praticados no mercado internacional em uma perspectiva de médio e longo prazo", diz a companhia no comunicado.
A companhia avisou ao governo no ano passado, quando da elaboração do Plano de Negócios vigente, que precisaria reajustar a gasolina e o diesel em 15%, de forma a conseguir financiar os investimentos de US$ 236,5 bilhões previstos para o período 2012-2016. Em 25 de junho, a gasolina foi reajustada nas refinarias em 7,83%. Agora, faltaria cerca de 7% para que a pretensão da estatal fosse atendida.
Apesar de o porcentual de reajuste da gasolina ser pouco abaixo do previsto no Plano de Negócios, o aumento concedido no diesel poderá compensar o resultado. O diesel é o combustível com maior impacto no balanço da companhia.
O reajuste não acaba com a defasagem de preços dos combustíveis vendidos pelas refinarias da Petrobras em relação ao mercado internacional, mas garante a continuidade de projetos e investimentos. Além de aliviar o caixa da companhia, que registra prejuízo de cerca de US$ 1 bilhão ao mês com a diferença entre os preços de importação de diesel e gasolina e os praticados no mercado doméstico.
Impactos
Como a gasolina tem adição de 20% de álcool (produto com preço menor) antes de ser vendida nos postos, espera-se que o reajuste não chegue na mesma proporção aos consumidores. O Sindicom (sindicato nacional das distribuidoras de combustíveis) diz que haverá repasse do reajuste para os consumidores. "Será um aumento inferior ao reajuste na bomba", diz o presidente do sindicato, Alísio Vaz.
Na avaliação de Ricardo Corrêa, analista da corretora Ativa, o reajuste confirma a "expectativa negativa" do mercado em relação à recomposição das receitas da Petrobras. "O reajuste, naturalmente, alonga a capacidade de geração de caixa da empresa, mas a defasagem (dos preços nacionais com as cotações internacionais) não foi totalmente resolvida", observou o especialista.
OpiniãoO subsídio continua, e faz mal. Depois não adianta reclamar
Fernando Jasper, repórter de Economia
Poucos acreditam quando o jornalista diz que o preço da gasolina estava defasado. Mas estava e continuará defasado. Que fique claro: estou falando do valor lá na refinaria da Petrobras. Aquilo que o posto da sua esquina está cobrando desde o feriadão de Finados é outra história.
Antes do reajuste de ontem, o Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE) estimava que o preço nas refinarias brasileiras estava 13% abaixo do valor internacional, sem contar os impostos. Isso significa que a Petrobras levava prejuízo ao importar quantidades crescentes de combustível para atender à demanda nacional. E continuará levando, porque o reajuste autorizado por Dilma Rousseff preocupadíssima com a inflação cobre só metade do rombo.
Segundo cálculo do jornal Valor, a estatal vinha perdendo R$ 1,8 bilhão por mês nessas operações. Problema dela, dirá o leitor. Pode ser. Mas tenha em mente que, ao queimar dinheiro com subsídios, a Petrobras tem menos recursos para investir no pré-sal (que está atrasado) e na produção local de gasolina (que hoje não supre a demanda).
Pior: o preço artificial da gasolina asfixia a indústria de etanol, que não é perfeita, mas é bem menos agressiva ao meio ambiente. Mantido o círculo vicioso, ficaremos cada vez mais dependentes da importação de combustíveis, "viciados em petróleo", como diria um ex-presidente dos EUA. Depois não adianta reclamar.
