As promessas dos candidatos de São Paulo para o pior trânsito do país

Uma das principais reclamações dos paulistanos é o trânsito caótico da cidade. De acordo com um levantamento realizado pela empresa TomTom Traffic, a capital paulista possui o pior trânsito do Brasil e ocupa a 33ª posição entre as 387 cidades avaliadas.

Segundo a pesquisa, a velocidade média de São Paulo em 2023 foi de 21 km/h. Com base nos planos de governo registrados no Tribunal Superior Eleitoral (TSE), a Gazeta do Povo compilou as propostas dos candidatos à prefeitura de São Paulo para a mobilidade urbana da cidade.

Entre as soluções apresentadas pelos candidatos estão o aumento das faixas exclusivas para ônibus e moto, incentivo para outros modais como bicicleta e a criação de um teleférico para as periferias da cidade.

Veja o que propõem os candidatos à prefeitura de São Paulo para o trânsito e a mobilidade urbana

Guilherme Boulos

O candidato do Psol, Guilherme Boulos, defende no plano de governo o aumento das faixas exclusivas de ônibus e moto, além de ampliar o programa “Tarifa Zero”.

• Expansão dos corredores de ônibus: Aricanduva, Radial Leste, Miguel Yunes, M’Boi Mirim, Celso Garcia, Itaim-São Mateus, Norte-Sul e Perimetral Bandeirantes
• Expandir a Tarifa Zero
• Ampliação das políticas públicas voltadas a pedestres e ciclistas
• Plano Mais Ônibus, Mais Conforto: ampliação da fiscalização sobre o serviço e a remuneração das empresas, além de estabelecer tempos de intervalos máximos
• Melhorar a infraestrutura das vias, em conjunto com ações de educação no trânsito, além de ampliar o programa de faixas exclusivas para motos
• Ampliar o acesso ao Transporte Escolar Gratuito (TEG), avaliando a redução da distância mínima (atualmente em 1,5 km) entre casa e escola

José Luiz Datena

O candidato tucano, José Luiz Datena (PSDB), afirma no plano de governo que fortalecerá programas existentes na prefeitura e destaca a preocupação com o meio ambiente.

• Fortalecimento de serviços como o Atende+, que oferece transporte gratuito e porta a porta para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida
• O setor de transporte é responsável por cerca de 60% das emissões de gases de efeito estufa, em decorrência, sobretudo, do uso de combustíveis fósseis
• Investimento pesado em campanhas educativas [de trânsito], fiscalização e dura punição aos infratores

Marina Helena

A candidata do Novo à prefeitura de São Paulo, Marina Helena, cita dados de quantas horas os paulistanos perdem no trânsito e elenca quatro propostas.

• Linha Inteligente: redesenhar e operar as linhas de ônibus com base nos dados de locomoção dos paulistanos, integrados aos principais aplicativos de mobilidade
• Reduzir a tarifa do transporte público fora dos horários de pico
• Estimular novas modalidades de transporte como patinetes, mototáxis, Uber compartilhado e outros;
• Remodelar as concessões, separando as empresas que operam daquelas que possuem os ativos (ônibus, garagens, etc)

Ricardo Nunes

O prefeito e candidato à reeleição, Ricardo Nunes (MDB), enaltece feitos sobre mobilidade da atual gestão e promete ampliar programas existentes.

• Buscar a integração da eletricidade, biometano e hidrogênio de baixo carbono como fontes sustentáveis de energia para veículos
• Incentivar a descarbonização da frota vinculada aos serviços autorizados de táxis e transporte escolares
• Expansão da rede de ciclovias
• Implantar novos terminais
• Investir na requalificação de calçadas e calçadões
• Expandir ainda mais a Faixa Azul para motociclistas, com o objetivo de superar 400 km
• Construção de novos terminais de integração de ônibus e fazer a concessão dos terminais do Bloco Leste, que prevê a requalificação e modernização
• Investimentos em obras de duplicação de avenidas, novas pontes e construção de novas vias, tal qual a extensão da Marginal Pinheiros
• Implementar alternativas de transporte inovadoras e sustentáveis, como a expansão do Aquático SP para as regiões de Billings e Guarapiranga e a implementação do VLT no centro da cidade
• Ampliar as ações de educação de trânsito
• Concluir os oito novos corredores de ônibus e BRTs e iniciar obras em 6 novos corredores e BRTs

Pablo Marçal 

O candidato do PRTB à prefeitura de São Paulo, Pablo Marçal, tem como meta na mobilidade urbana "colocar um fim na indústria da multa". O empresário também destaca para a área da mobilidade a implantação de teleféricos.

• Incentivar o uso de transportes alternativos, como bicicletas e caronas compartilhadas
• Incluir medidas específicas para garantir que as multas de trânsito sejam utilizadas para promover a segurança viária e não como uma forma de gerar receita
• Implementar tecnologias para monitoramento e controle que focam mais na prevenção de infrações do que na punição
• Criar bolsões de estacionamento em pontos estratégicos da cidade, próximos a estações de metrô e terminais de ônibus
• Liberar a faixa da direita para veículos com mais de um ocupante durante horários de pico, incentivando o carpooling (carona solidária)
• Pressionar o governo estadual para a conclusão das obras do Rodoanel
• Instalar sistemas de teleféricos em áreas de difícil acesso e regiões com alta densidade populacional
• Atualizar as diretrizes que orientam o desenvolvimento urbano do município e reverter a tendência vigente de espraiamento
• Aumentar a oferta de moradias na região central para aproximar as pessoas dos trabalhos

Tabata Amaral

A candidata do PSB, Tabata Amaral, apresenta 10 propostas para a área da mobilidade e o transporte público de São Paulo.

• Aumentar a velocidade de circulação dos ônibus em corredores e faixas exclusivas através da ampliação da quilometragem existente
• Instalar painéis eletrônicos nos terminais de ônibus e nos abrigos de parada, mostrando os horários das partidas e chegadas do transporte
• Redesenhar as linhas de ônibus para criar rotas mais diretas, reduzindo o tempo de viagem e evitando sobreposições com outros meios de transporte
• Utilizar dados do tráfego e do uso do transporte público para ajustar as linhas de acordo com a demanda real
• Integrar as linhas de ônibus com outros modais de transporte, como ciclovias, ciclofaixas, trens, metrôs e transporte hidroviário
• Aprimorar o modelo de remuneração das empresas concessionárias, utilizando indicadores de qualidade dos serviços prestados
• Diversificar as fontes de receita para investimentos no sistema de transportes
• Expandir a eletrificação da frota de ônibus e do uso de combustíveis menos poluentes
• Investimento nas condições de caminhabilidade para os pedestres, ações de comunicação e campanhas educativas, intensificação da fiscalização do trânsito, melhorias na sinalização viária
• Remodelar o sistema de bilhetagem, estudando a viabilidade para o pagamento do transporte com cartão de crédito e débito e aplicativo de celular
• Expandir o número de bicicletários em terminais de ônibus, estações da CPTM e Metrô