Segunda ponte Brasil-Paraguai em Foz do Iguaçu tem 30% da obra concluída

Um ano após o início da construção, a Ponte da Integração, que ligará Foz do Iguaçu à cidade de Presidente Franco, no Paraguai tem 30% da obra concluída. A previsão do governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD) é que a obra de engenharia seja inaugurada em março de 2022.

“É um projeto que está em discussão há mais de 25 anos e que tiramos do papel em tempo recorde”, disse o governador à Agência Estadual de Notícias, destacando a parceria do Estado com a Itaipu Binacional para a realização do projeto.

Atualmente, já é possível ver os oito pilares da margem brasileira quase prontos (os maiores com 60 metros de altura) e parte das sapatas, estruturas que darão sustentação à nova ponte. Também chegaram ao canteiro de obras as primeiras vigas longarinas, que são estruturas metálicas com 20 metros de comprimento e 60 toneladas e que servirão de base para a pista de rolamento.

O movimento no canteiro de obras é intenso, com aproximadamente 450 trabalhadores. A expectativa do consórcio Construbase-Cidade-Paulitec, responsável pela construção, é que em abril de 2021 os trabalhos avancem sobre o rio, conectando ambas as margens.

A Ponte da Integração deverá receber o tráfego de veículos pesados para desafogar a Ponte da Amizade, construída há 55 anos e que se transformou numa das fronteiras mais movimentadas do mundo. Isso vai retirar o movimento de caminhões do centro de Foz do Iguaçu.

“Estamos vivendo um momento histórico: este local nunca mais será o mesmo”, afirmou diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna ao site do governo estadual. “A velocidade da construção demonstra o compromisso e a seriedade de transformar promessa em entrega”, completou.

A gestão da obra é do Governo do Paraná, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Os recursos são da Itaipu Binacional, que está investindo R$ 463 milhões no projeto que inclui a estrutura, as desapropriações e a criação de uma via perimetral, que vai ligar a nova ponte e a aduana da Argentina à BR-277, caminho para Curitiba e Porto de Paranaguá.

A ponte terá 760 metros de comprimento e vai ser do tipo estaiada, com vão-livre de 470 metros, o maior da América Latina – correspondente a um edifício com 156 andares. Contará com pista de 3,7 metros de largura em cada faixa, acostamento de 3 metros e calçada de 1,70 metro.