Regulamentação do Uber expõe verdadeira luta de classes moderna

O aplicativo Uber foi regulamentado e, voilà!, virou táxi (proposta seguirá para o Senado Federal). Se em curto prazo nada de muito diferente acontecer, a empresa deixará de operar. Uber foi entendido como “serviço público” e, como cabe ao Estado, dizem eles, cuidar do que é público, precisamos de todas as normas arcanas do táxi para a coisa não funcionar direito. Taxistas, espertos como são, em vez de lutarem por liberdade semelhante, lutaram para que todos sejam igualmente presos. O fato é que, dos grandes problemas urbanos, talvez o da mobilidade seja aquele mais fácil de ser resolvido por meio da ordem espontânea: “É proibido proibir.” O ser humano não para quieto. Deixem-no resolver seus problemas de locomoção, que ele os resolverá: aplicativos, bicicletas, carros de passeio, coletivos, patinetes, caronas pagas, caronas gratuitas, moto-táxi, cavalos etc – sem restrição. O trânsito fluirá, as pessoas conseguirão se movimentar e ganhar dinheiro, e nada de especialmente escabroso vai acontecer. Ao regulamentar o Uber, os deputados, em sua fúria legiferante, o proíbem; ao proibirem o Uber, proíbem que adultos responsáveis possam escolher como querem se deslocar de um lado a outro no espaço. Deputados que, a propósito, dispõem de carros oficiais, motoristas, passagens aéreas, tudo pago com o nosso dinheiro. Em suma: o grandíssimo problema da mobilidade urbana não consiste em haver muitos carros nas ruas, mas sim em haver muito Estado no país.