Ferrovias

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Mais ferrovias poderiam diminuir número de mortes nas estradas brasileiras

Governo quer retomar ferrovias abandonadas e receber indenização de concessionárias

As normas regulamentares de segurança e saúde do trabalho no Brasil

Ferrovia Centro-Atlântica

Modernização da maior ferrovia do Brasil terá investimento de R$ 24 bi

Entrevista com ANTT

Como a tecnologia vai transformar as concessões na infraestrutura de transportes

Ferroeste e Malha Sul

Estudos sobre “nova” malha ferroviária vão ditar futuro da economia paranaense

Projeto de privatização da Ferroeste é aprovado em primeira discussão na Alep

Como está o Rio Grande do Sul três meses após as enchentes que devastaram o estado

Os novos desafios da Ferroeste

Gestão Ratinho Junior

Governo do Paraná pede regime de urgência em projeto para privatizar Ferroeste

VLT da Copa de 2014

Governo da Bahia investe R$ 1 bilhão em trens parados há mais de uma década no Mato Grosso

Infraestrutura do RS

Terceira maior malha ferroviária do país está isolada do restante do Brasil

Detalhes sobre o TIC

De São Paulo a Campinas: o primeiro trem do país a atingir 120 km/h é prometido para a próxima década

Contratos de R$ 5,5 bilhões

TCE determina correção de editais para serviços de conservação de rodovias no Paraná

Fiep alerta para ineficiência de rodovias, ferrovias e portos no Paraná

Enchentes no RS

Rumo interrompe operações de forma parcial em ferrovias do Rio Grande do Sul

Contra “sentença” de precariedade, estados do Sul buscam protagonismo em negociação sobre ferrovia

CGU condena quatro empresas por fraude em licitações da Valec e Eletronuclear

Em “Assassinato no Expresso Oriente”, Lumet adapta Agatha Christie com leveza

Intervencionismo

Lula abre a boca, a Petrobras perde valor

Parceria com a brasileira Comporte

Os planos da empresa chinesa que vai operar o trem intercidades em São Paulo

Baixo investimento em infraestrutura perpetua o atraso

Rumo ao litoral

IDL alerta para riscos de colapso na BR-277 por conta de deslizamentos

Santa Catarina precisa de R$ 20,3 bi para que infraestrutura de transporte esteja “adequada”

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