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Município do Rio de Janeiro terá transporte público gratuito no dia das eleições

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Maria Victoria: “não vou descansar enquanto não zerar a fila das creches”

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Lela: “Quero fazer Florianópolis se ver livre das catracas de ônibus”

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Lourdes Francisco: “no nosso governo, a Guarda Municipal seria extinta”

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Carlos Alan: “Sou o candidato de Pablo Marçal em Porto Alegre”

Eleições 2024

Ney Leprevost: “Nós vamos restabelecer a lei e a ordem custe o que custar”

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Sebastião Melo: “Tem que fazer um sistema de contenção de cheias envolvendo o estado”

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Técio Teles: “a gente não pode dar carta em branco para Pernambuco ser uma capitania hereditária”

Mobilidade urbana

As promessas dos candidatos de São Paulo para o pior trânsito do país

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Ricardo Senese (UP): “O prefeito deve receber o mesmo valor que uma professora de creche”

Dia do Transporte Coletivo

Dia do Transporte Coletivo: uma oportunidade para repensarmos nossos hábitos

Entrevista à Gazeta do Povo

Marcelo Queiroz: “Paes pensa o Rio de Janeiro como se ainda estivesse nas Olimpíadas de 2016”

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João Pimenta (PCO): “Alexandre de Moraes violou liberdades democráticas fundamentais”

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Carlos Viana: “temos um déficit de quase R$ 80 milhões na LDO em 2025”

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Fabiana Sanguiné: “Tem que parar de dar dinheiro para milionário e investir em serviço público”

Transição energética

Automóveis elétricos em marcha à ré

Entrevista à Gazeta do Povo

Rogério Cruz: “crítica de quem não faz gestão é normal, natural da política”

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Luizão Goulart: “nos bairros mais distantes nós vamos ter que subsidiar o transporte”

Eleições municipais

Ataques mútuos e críticas ao prefeito dão o tom do terceiro debate em BH

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Altino Prazeres: “São Paulo poderia introduzir o debate da legalização das drogas”

Eleições 2024

Combate à corrupção e transparência dominam 1º debate entre candidatos a prefeito em Florianópolis

Empreendimento no Novo Mundo: descubra o New South

Eleições 2024

Críticas de pré-candidatos ao atual prefeito marcam debate em Belo Horizonte

VLT da Copa de 2014

Governo da Bahia investe R$ 1 bilhão em trens parados há mais de uma década no Mato Grosso

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