Enquanto Brasília investe para adequar um sistema de metrô que já existe a um futuro sistema de ônibus em canaletas exclusivas, Curitiba faz o caminho inverso. A cidade luta para conseguir o financiamento de R$ 600 milhões para construir 14,3 quilômetros de metrô. Para o ex-prefeito Cassio Taniguchi, essa não é a melhor aposta, principalmente do ponto de vista fincanceiro.
Para o secretário do Distrito Federal, a capital paranaense ainda não esgotou a possibilidade aprimoramento das vias exclusivas para ônibus, cujo quilômetro de obra é cerca de seis vezes mais barato que o do metrô. "Seria melhor investir, por exemplo, no uso de ar condicionado para algumas linhas. É oferecendo também conforto que você vai fazer que o cidadão deixe o carro em casa", justifica. (AG)
