Ligar os faróis, mesmo durante o dia, pode aumentar em até 60% a visibilidade dos veículos nas ruas e rodovias. A eficácia da medida, comprovada por estudos e defendida por especialistas em trânsito, voltou a ser discutida nesta semana, desta vez na Câmara Municipal de Curitiba. Um projeto de lei do vereador Felipe Braga Côrtes (PSDB) quer obrigar veículos do transporte escolar e de autoescolas a utilizarem a luz baixa sempre, independentemente do horário do dia. A proposta ainda precisa passar por análise em pelo menos quatro comissões antes de ir a votação no plenário.Tentativas semelhantes de obrigar a utilização dos faróis 24 horas por dia, estendendo a prática a todos os veículos, ocorreram em outros estados como São Paulo e Rio Grande do Sul. As normas, porém, esbarraram em impedimentos legais, pois somente a União, por meio do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e de resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), pode legislar sobre o assunto. No caso da recente proposta curitibana, uma brecha pode levar o projeto adiante o CTB delega aos municípios a responsabilidade de aplicar exigências ao transporte escolar.
Em relação às autoescolas, o próprio vereador não sabe se a norma poderia ser legalmente aplicada. Côrtes afirma que, em agosto, após o recesso da Câmara, irá propor uma reunião com os órgãos de trânsito para discutir a proposta e tirar dúvidas.
Segurança
Segundo o Código de Trânsito, apenas as motos são obrigadas a andar sempre com a luz baixa acesa, sob pena de multa. Apesar de não haver obrigatoriedade para os demais veículos o Contran apenas recomenda a prática , especialistas afirmam que faróis acesos ajudam a prevenir acidentes.
O engenheiro civil José Tadeu Braz, da empresa paulista de engenharia e consultoria em transportes Humanbraz, é autor de um estudo técnico sobre o assunto. Segundo ele, a luz baixa favorece a visibilidade do veículo em relação aos outros condutores, proporcionando segurança tanto para quem está no carro quanto para os motoristas que trafegam no sentido contrário.
"Essa é uma prática comum nos países da Europa. O farol facilita a visibilidade em 60%, em todos os casos. Usar a luz baixa ameniza uma dificuldade fisiológica que todo ser humano tem de visualizar com clareza o veículo que vem em direção frontal ao motorista", explica Braz. Conforme o estudo, um carro que utiliza luz baixa durante o dia pode ser visto a três quilômetros de distância, tanto por outros condutores quanto por pedestres que precisam, por exemplo, atravessar a via.
Campanha
O uso dos faróis chegou a ser tema de uma campanha da Polícia Rodoviária Federal (PRF) neste ano. Intitulada "Uma Luz para a Vida", a iniciativa buscou conscientizar os motoristas para a importância da conduta preventiva. A ação foi realizada durante a Semana Santa, época de grande fluxo nas rodovias. "Em uma ultrapassagem, o carro que vem no sentido oposto vai enxergar mais facilmente o veículo com farol aceso. Esta é a lei do ver e ser visto", pontua o inspetor da PRF Wilson Martines. "É uma ação simples que salva vidas", completa.
O inspetor alerta, porém, para os perigos da utilização da luz alta nas rodovias, principalmente durante o inverno, quando a ocorrência de neblina é mais comum. "O farol alto acaba ofuscando o próprio motorista. Ele só deve ser utilizado à noite, quando o condutor estiver em vias sem iluminação pública, e desde que não esteja cruzando com outro veículo ou muito próximo do carro em frente", ensina.
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Interatividade
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