Para quem não conhece Curitiba, percorrer os pontos turísticos da cidade pode ser uma missão difícil por causa da falta de informações. Na semana passada, a reportagem da Gazeta do Povo demorou quatro horas e meia, partindo da Rodoferroviária, para percorrer três pontos Parque Barigui, Arena da Baixada e Pedreira Paulo Leminski. O objetivo era sair da Roferroviária às 15h30, visitar quatro locais valendo-se apenas de informações públicas e chegar ao Aeroporto Afonso Pena não foi possível visitar o Jardim Botânico, já que até as 20 horas a via crúcis não havia terminado. No caminho, falta de informações e orientações erradas.
Se a inexperiência de turistas e moradores recém-chegados à capital paranaense atrapalha na hora de utilizar o transporte coletivo, os escassos meios de informação sobre os itinerários e linhas trazem pouco alento. Neste caso, o dito popular se mostra eficaz na prática: "quem tem boca vai a Roma". Ou até o Parque Barigui. Mas acertar o itinerário não foi nada fácil.
No meio do percurso, em cinco momentos cobradores das estações-tubo, um motorista e até um atendente de um posto de informações turísticas prestaram informações equivocadas, ou não souberam informar como chegar ao destino desejado, oferecendo respostas como "não sei, sou novo aqui" ou indagando "para que lado mesmo fica a Arena?". O resultado: tempo extra caminhando pelas ruas da cidade, atrás de informações de pedestres ou em busca de alguma referência visual para encontrar o tal ponto turístico, que deveria estar ali. Mas não estava.
Sinal amarelo
Especialistas em mobilidade urbana ouvidos pela Gazeta do Povo atestam: as dificuldades enfrentadas no passeio pelos pontos turísticos servem como um alerta para a preparação da cidade para a Copa do Mundo, quando haverá um grande contingente de turistas de primeira viagem se locomovendo por Curitiba.
"É preciso investir em informação, e não em mudanças estruturais na rede. Não só taxistas, mas cobradores devem passar por um treinamento para informar melhor os turistas. Outra alternativa é implantar circuitos turísticos usando as linhas já existentes. Uma vez que o sistema de transporte de Curitiba é ele próprio um atrativo, não faz sentido você colocar todos os turistas em um ônibus isolado", defende o diretor do mestrado e doutorado em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR), Fábio Duarte.
Qualificação
A necessidade de se priorizar a qualificação dos profissionais que já trabalham no transporte coletivo e atendimento ao turista é consenso entre os especialistas. Outra alternativa apontada é ampliar o número de placas informativas sobre itinerários não só nas ruas, mas em todos os locais de grande movimentação de pessoas, como praças, shopping centers e nos próprios pontos turísticos.
"Para um evento como a Copa do Mundo, é necessário um treinamento específico para as pessoas que estarão em pontos estratégicos. Do local em que elas se encontram, precisarão indicar como chegar aos pontos mais visados pelos turistas na cidade", afirma a professora de Direito Urbanístico e Ambiental da UniCuritiba, Regina Maria Bueno Bacellar.
"Em Curitiba, as agentes de trânsito que controlam as vagas de estacionamento são bastante visadas por aqueles que querem informação. Temos que dar um curso de idiomas básico para essas pessoas, municiá-las com mapas impressos e roteiros prontos. Isso é simples de fazer", completa o pesquisador da USP e do Centro de Pesquisa e Pós-Graduação em Administração da Universidade Federal do paraná (UFPR), Ramiro Gonçalez.
Urbs promete melhorar
Os sistemas de informação à disposição do usuário do transporte coletivo precisam de atualizações e melhorias. Quem reconhece o problema é o diretor de Desenvolvimento e Planejamento da Urbs, Fabiano Braga Cortez Júnior. O programa Quo Vadis, que lista os horários e itinerários no site da urbanizadora está disponível aos internautas e tem 10 anos, tempo demais para uma ferramenta com grande função social, que deveria ser atualizada constantemente.
Segundo Cortez, a intenção da Urbs é implantar um novo sistema de buscas pela internet dentro de quatro meses, que poderá ser acessado não somente por computadores, mas também por smartphones. Atualmente em fase de estudos, o programa conterá um mapa interativo, onde o usuário poderá visualizar pontos específicos como unidades de saúde, serviços públicos e pontos turísticos, com a indicação das linhas que passam em cada local.
A longo prazo, o município prevê a instalação de telas virtuais em pontos de ônibus, estações-tubo e terminais, que substituiriam os mapas hoje existentes em alguns locais. Com a instalação de GPS nos ônibus os mais recentes já têm a ferramenta , o usuário teria como verificar em quanto tempo o veículo passará pelo ponto e, por meio da tela, sensível ao toque, conferiria os itinerários. Não há previsão, porém, para a implantação do sistema.
Treinamento
Além dos novos sistemas, a Urbs planeja realizar cursos nos próximos meses com motoristas, cobradores e agentes de trânsito. O objetivo é que esses profissionais saibam ao menos indicar ao turista onde conseguir informações sobre itinerários e linhas.
A gerente de Turismo do Instituto Municipal de Turismo, Adriane Vortolin, afirma que servidores municipais e profissionais ligados a entidades representativas já participam, periodicamente, de oficinas de sensibilização para o atendimento e informações turísticas. A intenção é que, com a proximidade da Copa do Mundo, as turmas sejam ampliadas. Hoje, as aulas fazem parte do curso de treinamento obrigatório da Guarda Municipal.
Interatividade:
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