Mercado asiático se consolida como destino para jatos regionais de 50 assentos

Enquanto as companhias aéreas nos Estados Unidos estão retirando jatos regionais da faixa de 50 assentos de suas frotas, o mercado asiático tem se consolidado como um destino para esses aviões.

Países como China, Coreia do Sul e Rússia têm apostado nessas aeronaves em um cenário de crescimento da aviação regional, especialmente em mercados ainda em maturação e com demanda não alta suficiente para aviões com maior capacidade.

Em 2015, a redução de aviões como o Embraer ERJ-145 e Bombardier CRJ200 nas frotas das aéreas norte-americanas foi da ordem de 25% a 30%. Ao se desfazerem dessas aeronaves, empresas de leasing aproveitam para oferecer o produto a outros operadores.

Mesmo com uma idade média já avançada, as aeronaves são atraentes para novas companhias aéreas da Ásia. Com o preço do combustível caindo, esses jatos apresentam um custo operacional interessante para início de operações.

A Korea Express Air, uma empresa de táxi aéreo da Coreia do Sul, recebeu o primeiro Embraer ERJ-145 nesta semana para iniciar voos regulares na região de Yangyang. O avião foi adquirido via leasing da ECC Leasing Company Limited, que pertence à fabricante brasileira.

Um exemplo claro desse movimento no mercado. A aeronave da Korea Air Express foi fabricada em 1998 e voou pela Rio Sul e Aeroméxico Connect. Em 2014, voltou para a ECC, que então a repassou para a companhia sul-coreana.