C6: um convite para dirigir

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São Paulo (SP) – Fabricado em Rennes, na França, o C6, embora seja um sedã com bancos individuais para quatro pessoas, também pode ser visto como um cupê de ares esportivos. Ele compartilha a plataforma com o C5, que continua sendo vendido no país. O C6 tem uma longa frente, enquanto a traseira é curta. As laternas acompanham o contorno do porta-malas, separado do pára-choque por uma linha cromada.

O carro também se diferencia pelo grande número de itens sofisticados não só para conforto, mas também para a segurança. Ativado por sensores no pára-choque dianteiro, seu capô levanta-se e recua em caso de atropelamento, como forma de evitar maiores ferimentos na vítima. Há nove air-bags, distribuídos na dianteira, laterais, e um exclusivo para os joelhos do motorista. A velocidade é projetada no pára-brisas, evitando que o motorista tenha que desviar os olhos do caminho para conferir o velocímetro. Os faróis se acendem automaticamente, permanentes para uso diurno, sem que se acendam as lanternas traseiras. Os fachos de luz são direcionáveis e acompanham o movimento do volante, iluminando o interior de curvas. Ainda colaboram para o nível de conforto o assoalho quase plano e os vidros laterais duplos.

Completo em equipamentos, traz freio de estacionamento com acionamento elétrico, ar-condicionado com saída para os bancos traseiros, toca-CD com leitor de MP3 com disqueteira para 6 discos no porta-malas, regulagem elétrica dos bancos dianteiros e sistema de conexão sem-fio Bluetooth para telefone celular. Como opcionais, a marca oferece teto-solar elétrico e sistema de regulagens elétricas para os bancos traseiros, que devido ao grande espaço se reclinam e permitem o máximo de conforto aos ocupantes. São apenas três as cores disponíveis para o C6: prata, grafite e preto.

Motor

Para empurrar o C6, a Citroën optou pelo motor V6 3.0 de 215 cv acoplado a um câmbio automático de 6 marchas com acionamento seqüencial. Os pneus são de perfil baixo 245/45 R18. O conjunto da suspensão é equipado com o mesmo sistema Hydractive (sistema hidropneumático, o mesmo do C5), que absorve com suavidade as irregularidades do piso e pouco transmite ao volante. Tem função "Sport", em que se enrijece um pouco para atender às expectativas de maior esportividade e 16 níveis de amortecimento, ativados automaticamente pelo gerenciamento eletrônico. É conforto de sobra.