Jaguar XF chega ao Brasil mais esportivo com preços a partir dos R$ 264,7 mil

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A Jaguar traz ao Brasil a nova linha do sedã XF, que chega ao mercado com visual agressivo e carroceria mais leve, composta de 75% de alumínio e 190 kg a menos em relação ao modelo anterior. Os preços vão dos R$ 264.700 (Prestige) aos R$ 381.100 (S).

GALERIA: Confira mais detalhes do sedã

O três volumes de luxo está disponível nas concessionárias em três versões, duas com motores 2.0 turbo, de 240 cv, e outra com um V6 de 3 litros, de 380 cv – a mesma do F-Type.

Veja o comparativo entre o Jaguar XF e os seus principais concorrentes

Para encarar os principais concorrentes – Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes Classe E –, o sedã inglês chega com um design com menos cara de ‘tiozão’ e tecnologias de condução e entretenimento atualizadas.

Visual

Na frente, o XF teve os faróis afilados e ganhou luzes diurnas de led com a assinatura da marca, em formato de‘J’. A grade e as tomadas de ar ficaram mais amplas e os vincos do capô acentuaram-se. As rodas também tiveram o desenho renovado, o que intensificou a pegada esportiva do veículo.

Por dentro, os detalhes em madeira do painel, que eram vistos na linha anterior, foram substituídos pelo couro e por tons escuros. No teto, o revestimento em Alcântara -- um tecido com textura semelhante à camurça -- é agradável ao toque e realça o requinte do modelo.

Além disso, a largura foi reduzida em 0,7 cm, mas o entre-eixos espichou em 5,1 cm, o que é sentindo pelos ocupantes de trás, que ficam bem acomodados e têm espaço suficiente para as pernas.

Tecnologias

Novidade na linha mais recente, a central multimídia de 8 polegadas ganhou um sistema de fácil manuseio. Chamado de InControl Apps, o mecanismo permite o espelhamento do celular na tela do carro e oferece uma experiência de conectividade sem mistérios.

Além disso, as tecnologias de condução também evoluíram. O head-up display, ferramenta que projeta dados da direção do veículo no para-brisa, como a velocidade e direções do GPS, aumenta a segurança e evita que o motorista tire os olhos do caminho. Este, porém, vem de série apenas para o XF S.

A Jaguar disponibiliza de fábrica para todas as configurações a direção elétrica assistida, que enrijece o volante em velocidades altas e dá melhores respostas ao condutor; e sistema de anti-derrapagem em terrenos de menor aderência.

Fora isso, a Jaguar oferece como opcional o assistente de mudança de faixa, que ‘joga’ o carro de volta para a trajetória caso ele invada a faixa ao lado.