O carro no tamanho certo para levar as crianças

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Para famílias com crianças pequenas, fazer uma viagem ou um simples passeio de carro significa levar um pouco mais de bagagem. Não dá para sair de casa sem as fraldas, os alimentos, uma sacola de roupas e o carrinho de bebê.

Por isso, é preciso escolher um automóvel com bom espaço interno e porta-malas suficientes para carregar tudo isso.

Existem modelos específicos para atender a diferentes perfis de pais, seja com apenas um filho e que não pretenda gastar muito na hora da compra ou da troca até quem possui mais de três ’herdeiros’ e precisa de mais lugares para acomodá-los.

Escolher o carro certo para transportar a família requer atenção a certos detalhes técnicos. Se a busca é por maior espaço interno, é preciso verificar a distância entre os eixos da rodas dianteiras e traseiras, comumente chamada de entre-eixos. Quanto maior a extensão neste quesito, melhor será o conforto no interior do veículo. Os veículos maiores entregam mais comodidade e menos aperto aos ocupantes em relação aos menores.

Outro ponto a ser avaliado e checado é a capacidade do porta-malas, medida em litros pelas montadoras. Quanto maior a litragem, mais itens cabem no compartimento.

Evite a surpresa

Muitos pais, principalmente os de primeira viagem, são pegos de surpresa ao perceberem que o não há espaço suficiente para levar todo apetrecho das crianças. A saída então é procurar um automóvel que se encaixe às necessidades diárias.

O empresário Rafael Ghazal, 39 anos, que mora em Curitiba, trocou de carro devido ao nascimento da primeira filha Maria Clara, atualmente com 7 meses. Ele se desfez de um Ford Focus e agora possui um BMW X1.“Antes, quando era apenas eu e a minha esposa, uma mala pequena para cada um já era suficiente na hora das viagens. Agora, somente para acomodar os pertences da nossa filhinha são em média três sacolas, fora o carrinho de bebê”, justifica o motivo pelo upgrade automotivo.

Gazhal conta que na época em que estava pesquisando os modelos, além do test drive convencional, costumava levar o carrinho do bebê para assegurar que aquisição seria a correta.

Segundo veículo

Já a pedagoga Renata Telles, 38 anos, residente em Almirante Tamandaré, quando soube que estava grávida em 2012 da filha Lorena, hoje com 3 anos, também percebeu que precisava comprar outro automóvel, pois o único da família era um veículo compacto. “Eu usava o carro do meu marido e vi que era pequeno, que não iria caber nem o carrinho. Notei a necessidade de encontrar um modelo maior”, lembra.

O casal optou pelo Ford Fiesta sedã. Segundo ela, o tamanho do porta-malas foi determinante na escolha. Mesmo com a chegada de Enzo, em 2013, atualmente com 2 anos, o modelo continuou a atender às expectativas e ao grande volume de bagagens exigidos para as duas crianças.

“Ficava um pouco apertado quando precisava sair com os dois, mas agora que eles já estão maiores e não necessito mais levar o carrinho, o espaço voltou a ser bom”, complementa.

Listamos abaixo vários modelos por segmento com os respectivos tamanhos de entre-eixos (um dos principais fatores para definir o espaço interno) e de porta-malas, além de preços e motorizações. Consideramos apenas os exemplares até R$ 100 mil e zero-quilômetro.

OPÇÕES DE MERCADO

Para quem tem apenas um filho e não quer gastar muito na compra ou na troca, um hatch compacto pode ser uma boa pedida. Geralmente, oferece versões mais populares. Os preços vão de R$ 30 mil a R$ 50 mil, considerando apenas as opções com quatro portas. O destaque no segmento é o Renault Sandero (foto), que detém o maior espaço interno e de porta-malas do segmento.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (m)	Porta-malas (l)	Preços iniciais (R$)
Renault Sandero	1.0 (80) e 1.6 (106)	2,60	320	38,2 mil
Peugeot 208	1.4 (93) e e 1.6 (122)	2,54	285	46 mil
Chevrolet Onix	1.0 (80) e 1.4 (106)	2,52	280	38,3 mil
Hyundai HB20	1.0 (80) e 1.6 (128)	2,50	300	39 mil
Ford Ka	1.0 (85) e 1.5 (110)	2,49	257	40,6 mil
Ford Fiesta	1.5 (111) e 1.6 (130)	2,48	281	46,7 mil
Citroën C3	1.5 (93) e 1.6 (122)	2,46	300	45 mil
VW Gol	1.0 (76) e 1.6 (104)	2,46	285	31,4 mil
Toyota Etios	1.3 (90 ) e 1.5 (96)	2,46	270	40,9 mil
Nissan March	1.0 (77) e 1.6 (111)	2,45	265	37,3 mil
VW up!	1.0 (82) e 1.0 TSI (105)	2,42	285	33,3 mil
Fiat Palio	1.0 (75), 1.4 (88) e 1.6 (117)	2,37	280	27,9 mil
Fiat Uno	1.0 (75) e 1.4 (88)	2,37	290	31,5 mil

O segmento oferece modelos com a distância entre os eixos e a capacidade de carga no porta-malas um pouco maiores que o hatch compacto. É indicado para famílias com dois ou três filhos e a faixa de preço vai de R$ 60 mil a R$ 80 mil. O Chevrolet Cruze (foto) se destaca pelo espaço na cabine.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (m)	Porta-malas (l)	Preços iniciais (R$)
Chevrolet Cruze	1.8 (144)	2,68	402	68,7 mil
Hyundai i30	1.8 (150)	2,65	378	85,9 mil
Ford Focus	1.6 (135) e 2.0 (178)	2,64	316	71,9 mil
VW Golf	1.4 (140) e 2.0 (220)	2,63	313	75,7 mil
Peugeot 308	1.6 (122), 2.0 (151) e 2.0 (165)	2,61	430	65,4 mil
Fiat Bravo	1.4 (152) e 1.8 (135)	2,60	400	63,6 mil

São indicados para famílias compostas por até três filhos. O entre-eixos e a capacidade do porta-malas se destacam e costumam suprir as necessidades de quem busca um carro maior. Destaque para o Chevrolet Cobalt (foto), que possui o maior porta-malas da categoria.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (m)	Porta-malas (l)	Preços iniciais (R$)
Renault Logan	1.0 (80) e 1.6 (106)	2,63	510	41,6 mil
Chevrolet Cobalt	1.4 (102) e 1.8 (108)	2,62	563	44,9 mil
Nissan Versa	1.0 (77) e 1.6 (111)	2,60	460	42 mil
Toyota Etios	1.5 (96)	2,55	562	45,2 mil
Chevrolet Prisma	1.0 (80) e 1.4 (106)	2,52	500	44,1 mil
Hyundai HB20 S	1.0 (80) e 1.6 (128)	2,50	450	43,6 mil
Ford Ka+	1.0 (85) e 1.5 (110)	2,49	445	42,3 mil
Chevrolet Classic	1.0 (78 cv)	2,44	390 l	33,9 mil
Fiat Siena	1.0 (75) e 1.4 (86)	2,37	500	35,7 mil

A categoria traz mais itens de conforto e de tecnologia, além de entregar maior distância de entre-eixos e capacidade do porta-malas dos que os compactos. A faixa de preços gira de R$ 70 mil a R$ 80 mil em suas versões de entrada. São indicados para quem de dois a três filhos. O Peugeot 408 (foto) é o destaque em espaço.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (l)	Porta-malas (m)	Preços iniciais (R$)
Peugeot 408	1.6 (165) e 2.0 (151)	2,71	526	75 mil
Citroën C4 Lounge	1.6 (173) e 2.0 (151)	2,71	450	71,3 mil
Renault Fluence	2.0 (143)	2,70	530	73,7 mil
Nissan Sentra	2.0 (140)	2,70	503	69,6 mil
Toyota Corolla	1.8 (144) e 2.0 (154)	2,70	470	69,9 mil
Chevrolet Cruze	1.8 (144)	2,68	450	69,9 mil
Honda Civic	1.8 (140) e 2.0 (155)	2,66	449	73 mil
Volkswagen Jetta	2.0 (120)	2,65	510	70,9 mil
Ford Focus Fastback	2.0 (178)	2,64	421	77,9 mil
Fiat Linea	1.8 (132)	2,60	500	61,7 mil

Tem como principal característica a carroceria alta, o que eleva a posição para dirigir. Alguns possuem o apelo off road, mas caíram no gosto do brasileiro, especialmente, pelo uso urbano. São indicados para quem tem de dois a três filhos. O chinês JAC T6 (foto), que chegou neste ano. oferece o maior porta-malas da categoria.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (m)	Porta-malas (l)	Preços iniciais (R$)
Renault Duster	1.6 (115) e 2.0 (148)	2,67	475	62,4 mil
JAC T6	2.0 (160)	2,64	610	70 mil
Hyundai Tucson	2.0 (146)	2,63	340	76 mil
Honda HR-V	1.8 (140)	2,61	437	73,7 mil
Lifan XC60	1.8 (128)	2,60	405	60 mil
Jeep Renegade	1.8 (132) e 2.0 (170)	2,57	260	68,9 mil
Chevrolet Tracker	1.8 (144)	2,55	306	82,6 mil
Ford EcoSport	1.6 (115) e 2.0 (147)	2,52	362	67,7 mil
Chery Tiggo	2.0 (138)	2, 51	435	55,4 mil

Utilitário médio, statiton wagon e monovolume até R$ 100 mil capazes de levar cinco ou mais passageiros , dependendo da configuração dos bancos. Indicados para quem tem três ou mais filhos. A Fiat Doblò (foto) chama a atenção pelo compartimento de bagagem.

Modelo	Motor (cv)	Entre-eixos (m)	Porta-malas (l)	Preços iniciais (R$)
JAC J6 (7 lugares)	2.0 (160)	2,71	198	69 mil
Mitsubishi ASX	2.0 (160)	2,67	409	92,5 mil
Hyundai ix35	2.0 (167)	2,64	728	100 mil
Suzuki Grand Vitara	2.0 (140)	2,64	398	79 mil
VW Gol Variant	1.4 (140)	2,63	605	89,2 mil
Chevrolet Spin	1.8 (108)	2,62	710	55,5 mil
Fiat Doblò	1.4 (86) e 1.8 (132)	2,56	750	62,2 mil