Prefeitura de SP estuda liberar faixa exclusiva para setor de serviços

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A prefeitura de São Paulo estuda a possibilidade de liberar faixas exclusivas de ônibus na capital para o setor de serviços, segundo o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto. Atualmente, a cidade tem uma rede de 476,8 quilômetros de faixas à direita destinadas ao transporte público.

De acordo com Tatto, que nesta terça-feira (16) participou do lançamento de uma pesquisa para o setor de cargas, a ideia, que ainda não tem uma data para ser colocada em teste, é que atividades como serviços de frete, de concessionárias de serviço público, ambulâncias e viaturas da Polícia Militar e Corpo de Bombeiros que não estiverem em situação de emergência, veículos de imprensa e de autoridades possam circular em algumas dessas faixas.

“Eu acho que seria ideal na cidade de São Paulo, onde for possível porque não tem tanta faixa disponível, uma área onde todo o setor de serviços pudesse ficar”, disse Tatto. “Tem que começar a priorizar os serviços essenciais e o viário é o mesmo, não tem como aumentar.” Questionado se as faixas de serviço serão implementadas até o final da gestão Fernando Haddad (PT), que termina no ano que vem, Tatto afirmou que ainda é preciso fazer estudos. Caso a medida seja implementada, será em caráter de teste.

Pesquisa

A Prefeitura, com o apoio da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e financiamento de US$ 2,1 milhões do Banco Internacional de para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD), vai realizar uma pesquisa para traçar o perfil do transporte de cargas dentro da cidade de São Paulo. O objetivo da administração municipal é obter 3.050 questionários para revelar a realidade logísticas de 17 setores econômicos que necessitam do transporte de carga.

“A cidade está mudando a configuração do transporte de mercadorias em função da criação do Rodoanel, que permite tomar decisões. O transporte de mercadorias não tem mais necessidade de passar dentro da cidade de São Paulo. As marginais podem deixar de ser rodoviárias e fazer parte da cidade de São Paulo, e os caminhões são elementos que fazem com que ela não tenha essa características”, afirmou Tatto.